Les entreprises publiques appelées à jouer un rôle directeur dans l'initiative « Une ceinture et une route »
French.china.org.cn | Mis à jour le 09-05-2017
Les entreprises appartenant à l'État central chinois constitueront la principale force de la Chine dans la mise en œuvre de l'initiative « Une ceinture et une route », avec leurs projets, plans et structures d'affaires respectifs qui seront tous en place d'ici 2020, a annoncé lundi le principal organisme de réglementation des actifs de l'État.
Avant de mettre en pratique les structures d'affaires destinées à mieux exploiter les marchés de l'initiative « Une ceinture et une route », les entreprises publiques placées sous l'administration du gouvernement central suivent des règles strictes en évaluant les projets, en procédant à des études de faisabilité et en analysant les marchés lors de la période du 13e Plan quinquennal (2016-20).
« Les entreprises publiques forment l'ossature du marché. Elles ont leurs propres plans et stratégies pour l'initiative "Une ceinture et une route", en plus du plan d'action global du pays pour celle-ci », a déclaré lundi aux journalistes Xiao Yaqing, président de la Commission de contrôle et d'administration des biens de l'État (SASAC) du Conseil des affaires d'État -le gouvernement chinois.
Les entreprises publiques dépendant du gouvernement central ont une longue expérience dans la mise en place et la gestion de projets de transport, d'énergie, de télécommunications et d'électricité, s'appuyant sur leurs capacités de financement, leurs avantages technologiques et leur expertise en gestion, a déclaré M. Xiao, ajoutant que l'organisme de réglementation les encourage à saisir davantage d'opportunités de marché liées à l'initiative « Une ceinture et une route ».
Pour aider ces entreprises à faire face aux risques potentiels, l'organisme de réglementation des biens de l'État va renforcer les mesures de surveillance et les sanctions en fournissant davantage d'orientations politiques. La SASAC a également souligné que les investissements aveugles et les mauvaises décisions administratives conduisant à de lourdes pertes financières seront éliminés en temps opportun et sanctionnés avec la plus grande vigueur.
En outre, la SASAC travaillera avec des partenaires mondiaux comme la Banque mondiale et l'Organisation des Nations Unies pour le développement industriel, afin d'évaluer les risques et d'éviter les pertes.
À ce jour, les entreprises publiques dépendant du gouvernement central ont investi dans 9 112 filiales dans 185 pays et régions. Par ailleurs, 42 entreprises publiques dépendant du gouvernement central ont participé à 1 676 projets de l'initiative « Une ceinture et une route » via des modèles commerciaux comme la création de coentreprises, la réalisation d'investissements directs ou l'acquisition de participations.
« La SASAC encouragera les entreprises publiques dépendant du gouvernement central à approfondir la coopération avec les économies des pays situés le long du parcours de l'initiative dans des secteurs comme la fabrication d'équipements, les exportations de technologies, l'établissement de normes et la gestion pour défendre les avantages mutuels », a souligné M. Xiao.
De son côté, Liu Hualong, président de China Railway Rolling Stock Corp Ltd, a annoncé que le principal fabricant de véhicules ferroviaires chinois livrera le premier groupe de voitures de métro à Istanbul depuis son usine de fabrication en Turquie plus tard cette année.
« Les faits prouvent que l'initiative "Une ceinture et une route" est devenue une partie des efforts internationaux dans la poursuite du développement conjoint et de la prospérité commune, pour que les économies profitent d'un nouvel élan de croissance », a ajouté M. Liu.
Shu Yinbiao, président de State Grid, a quant à lui déclaré que sa société encouragerait davantage la normalisation des principales technologies de brevets chinoises qui sont exportées à une échelle mondiale, comme les réseaux à ultra haute tension et les réseaux intelligents.
L'entreprise a déjà construit 10 lignes de transport d'électricité transfrontalières, comme celles reliant la Chine et la Russie et la Chine et le Kirghizistan. Elle travaille à présent sur le projet Shivee-Ovoo -qui va de la Mongolie à la province du Hebei- et d'autres, afin de renforcer l'interconnexion électrique entre la Chine et les pays voisins.
Dans le secteur ferroviaire, le chemin de fer Éthiopie-Djibouti est actuellement en exploitation, et le chemin de fer Mombasa-Nairobi devrait bientôt être ouvert. Le chemin de fer Chine-Laos est en construction et celle du chemin de fer Chine-Thaïlande est accélérée.
Selon M. Xiao, en plus des retombées commerciales, la participation des entreprises chinoises à l'initiative « Une ceinture et une route » pourrait contribuer à réduire l'écart entre les régions enclavées et les pays et régions côtiers, permettant de renforcer les bénéfices pour les économies participantes.
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