Etudes sur la stratégie Fabriqué en Chine 2025 avec les équipements du Hunan

Une pelleteuse fabriquée toutes les cinq minutes, la première chaîne de production intellectuelle des transports ferroviaires de Chine, le premier atelier numérique de batteries photovoltaïques à haute efficacité, la première plateforme de recherche et développement de niveau national dans le domaine de l'imprimerie 3D...

En 2015, l'industrie des équipements a réalisé 1 059 milliards de yuans de revenus au Hunan. Ces revenus, la valeur ajoutée industrielle et les bénéfices représentent respectivement 30,1 %, 29,7 % et 31,3 % de l'industrie de la province. Les revenus des 4 sous-secteurs que sont les équipements électriques, la construction mécanique, l'automobile et les pièces détachées, ainsi que les machines de l'industrie minière, ont réalisé plus de 100 milliards de yuans de bénéfices. L'industrie des équipements en plein essor sera l'un des piliers du Fabriqué en Chine 2025.

Le 1er novembre dernier, la première ligne de train à sustentation magnétique à faible et moyenne vitesse dont la Chine possède la propriété intellectuelle autonome a été mise en service pendant 180 jours, attirant des missions d'études de presque 20 pays, dont Singapour, l'Autriche, l'Allemagne et le Brésil.

Le premier avion chinois à cinq pistons en fibres de carbone Shanhe SA160, sorti de la ligne de production à Zhuzhou, a participé au 11e Salon international de l'aéronautique et de l'aérospatiale de Chine qui s'est tenu à Zhuhai.

Le Hunan a pour cette raison avancé l'idée de faire de Zhuhai la « vallée de la force motrice de Chine ». D'une part, le développement de la stratégie ciblant cette vallée a permis de dégager de nouvelles énergies, d'orienter la transformation du « fabriqué à Zhuzhou » en « créé à Zhuzhou », réalisant une croissance annuelle moyenne de 11,2 % de la valeur totale de la production régionale et le double des revenus financiers. D'autre part, les entreprises en bénéficient, puisque les produits tels que les locomotives électriques et les équipements destinés aux transports urbains sur rail ont été exportés dans plus de 70 pays et régions du monde. Les locomotives électriques chinoises représentent déjà 20 % du marché mondial. L'avion sportif léger Aurora, l'hélicoptère automate Feihu et l'hélicoptère Rotorway de Sunwardtech sont aussi sortis de la chaîne de production et ont été mis en vente.

Changsha, autre ville importante du Hunan pour la fabrication d'équipements, mise sur des entreprises pilotes telles que SANY et Zoomlion pour créer un centre mondial de recherche et développement et de construction mécanique, ainsi qu'une plateforme internationale de démonstration et de transaction du secteur de la construction mécanique. SANY a déjà construit 11 usines dans le monde, et ses ventes extérieures représentent déjà 35 % de son chiffre d'affaires. Zoomlion a mené avec succès plusieurs rachats d'entreprises à l'étranger.

Pour répondre à l'appel du « Fabriqué en Chine 2025 », Changsha a publié un plan d'action sur trois ans pour la construction intellectuelle. Le but est de promouvoir énergiquement la transformation du secteur manufacturier en secteur haut de gamme, intellectuel et écologique, afin d'en faire un centre de la construction intellectuelle. Un fonds d'investissement dans le secteur intellectuel de 10 milliards de yuans sera mis en place pour soutenir le développement du secteur à Changsha et appuyer la transformation intellectuelle du secteur manufacturier traditionnel.