La Chine ouvre totalement le marché des aéroports civils aux capitaux privés

Le marché des aéroports civils de la Chine est désormais entièrement accessible aux capitaux privés, alors que l'autorité de l'aviation nationale a publié dimanche une directive globale pour garantir leurs droits.

L'Administration de l'aviation civile de Chine (AACC) a déroulé le tapis rouge aux capitaux privés dans tous les projets d'aéroports civils, prévus dans le plan pour le développement des aéroports du pays ou la planification régionale et industrielle spéciales

Le financement pour la construction des aéroports civils et le fonctionnement dans le cadre des partenariats public-privé sera encouragé pour améliorer "la qualité et l'efficacité des services", a indiqué la directive, qui souligne un nombre réduit d'aéroports d'Etat.

Les capitaux privés sont autorisés à participer à la construction et au fonctionnement des aéroports civils et à leurs installations affiliées via le franchisage, le transfert d'opération ou des droits en matière d'actions, ainsi que l'exploitation déléguée.

L'investissement privé n'a plus besoin de l'approbation de l'agence pour financer les terminaux, la logistique et le stockage, ainsi que les services au sol et d'autres opérations des aéroports civils.

Les investissements privés et étrangers qualifiés sont actuellement autorisés à fournir les services intermédiaires, tels que le conseil, la conception et l'entretien aux aéroports civils, selon la directive.

Le pays a également ouvert pleinement le marché de la construction d'aéroport d'aviation générale, un marché en expansion dont la valeur devrait atteindre 150 milliards de yuans (environ 22 milliards de dollars) d'ici 2020.

Les sources des investissements pour les aéroports généraux ne sont pas limitées, ainsi que les investissements entre les aéroports généraux et d'autres entités du marché, selon l'AACC.

La Chine deviendra le premier marché aérien mondial dont la valeur dépassera les 1.000 milliards de dollars dans 20 ans, selon les prévisions du géant américain de l'aéronautique, Boeing.

Le pays a prévu une demande de 6.810 nouveaux avions au cours des deux prochaines décennies, avec une valeur totale de nouveaux avions atteignant 1.025 milliards de dollars. Fin