Le développeur du super-bus anti-bouchons recherche de nouveaux investissements

Le projet de bus anti-bouchons, développé localement en Chine et appelé Transit Elevated Bus (TEB) est actuellement confronté à certaines affirmations des médias, qui prétendent que son développeur cherche à obtenir de nouveaux fonds auprès d'investisseurs.

Jeudi dernier, pendant les vacances de la fête traditionnelle chinoise de la mi-automne, le constructeur du véhicule, TEB Technology Development Co, a publié sur son site un communiqué sur l'état actuel du projet de TEB.

Selon ce texte, la société a procédé à l'acquisition de terrains à Zhoukou, dans la province du Henan (centre de la Chine), pour construire une usine qui devrait démarrer ses activités cette année.

Toutefois, le journal Nanfang Metropolis Daily de Guangzhou, citant des autorités non identifiées du port de Zhoukou, a rapporté mardi que le port n'a pas eu de discussions avec TEB au sujet du bâtiment de l'usine.

De leur côté, les journalistes de l'agence de presse Xinhua ont également pu constater que l'endroit où le centre de recherche et de développement de TEB avait prétendument été établi dans le port de Zhoukou n'était encore, à la date du 4 août, qu'une parcelle de terrain vide.

Il semble que ce n'est pas la première fois que ce projet de bus public fait l'objet de rapports confus.

Ainsi, le 5 août dernier, les autorités de Qinhuangdao, dans la province du Hebei (Nord de la Chine), avaient annoncé que les véhicules TEB n'étaient destinés qu'au tourisme et non au transport de masse.

D'après l'article du Nanfang, la publication de la déclaration de jeudi pourrait n'être qu'une nouvelle tentative pour attirer davantage d'argent des investisseurs.

Dans sa déclaration, TEB dit être à la recherche d'investissements en actions, ainsi que d'investisseurs stratégiques.

Le projet de super-bus surélevé a fait l'objet de controverses lors de ses premiers essais sur route à Qinhuangdao au début du mois d'août.

Le journal Beijing News avait rapporté le 6 août que le projet était effectivement géré par une plate-forme de prêt peer-to-peer en ligne de Beijing du nom de Huaying Kailai et que des centaines de branches de cette plate-forme réparties dans toute la Chine procédaient à une collecte de fonds au nom du soutien du gouvernement local aux projets de partenariat public-privé liés à TEB.

Selon des articles de presse, jusqu'à présent, le fabricant de véhicules TEB a signé des accords de coopération avec cinq villes comme Qinhuangdao et Tianjin, dans le Nord de la Chine, et Shenyang, capitale de la province du Liaoning, dans le Nord-est du pays.