Boeing envisagerait d'installer un centre de finition et de livraison en Chine

Selon un article du Seattle Times, indiquant que la concurrence sur le marché chinois de la fabrication d'aéronefs s'intensifie, Boeing Co envisagerait de mettre en place un centre de finition et de livraison d'avions 737 en Chine.

Le journal cite des personnes proches de l'affaire et dit que l'annonce pourrait être faite à l'occasion de la visite du président Xi Jinping à Seattle ce mois-ci. Le président chinois devrait également annoncer de nouvelles commandes d'avions Boeing lors de sa tournée aux Etats-Unis.

D'après l'article, la société basée à Seattle continuera à assembler tous les Boeing 737 destinés aux transporteurs chinois dans son usine actuelle de Renton, dans l'Etat de Washington. Elle les expédiera ensuite vers la nouvelle usine de finition en Chine pour l'installation de l'intérieur, la peinture de l'extérieur, les essais en vol et la livraison finale.

Aucun autre détail du plan n'a été précisé, car tant le partenaire chinois, l'emplacement de l'établissement que le calendrier sont encore en discussion.

Si les rapports sont confirmés, ce serait la première fois que Boeing mettrait en place un centre de finition et de livraison à l'extérieur des États-Unis.

Boeing estime que la Chine aura besoin de 6330 nouveaux avions au cours des 20 prochaines années, d'une valeur totale de 950 milliards de dollars US (838 milliards d'euros). Au moins 4630 d'entre eux seraient des avions à couloir central, comme les Boeing 737 et Airbus 320.

Le rival de Boeing, Airbus SAS, s'est déjà installé en Chine et y développe aussi sa présence.

Airbus a en effet mis en place une ligne d'assemblage final d'A320 à Tianjin en 2008. En outre, l'avionneur européen a également étendu sa coopération pour la ligne d'assemblage final des A320 entre 2016 et 2025.

Le constructeur aéronautique européen a signé un accord avec des partenaires chinois pour construire un centre de finition et de livraison à Tianjin pour son appareil à fuselage large Airbus A330 en juillet.

Airbus a livré 153 avions à des transporteurs chinois en 2014, soit 24,3% de ses livraisons mondiales, tandis que la Chine a acheté 155 avions à Boeing au cours de la même période.

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