La future aérogare satellite de l'aéroport de Pudong sera le plus grand du monde
French.china.org.cn | Mis à jour le 22-11-2013
Les travaux de la troisième aérogare de l'aéroport international de Pudong de Shanghai débuteront l'année prochaine, a annoncé hier un haut responsable des autorités aéroportuaires.
Selon Li Derun, président de l'Administration de l'aéroport de Shanghai, il sera, avec ses 105 portes d'embarquement, la plus grande aérogare satellite du monde quand il sera achevé en 2018.
Le terminal sera divisé en deux parties, S1 et S2, et attaché au sud des bâtiments T1 et T2 actuels, a déclaré M. Li aux journalistes. Les avions pourront stationner sur toute la circonférence du nouveau terminal.
M. Li a précisé que les passagers se rendront au nouveau terminal à l'aide d'un système de transport rapide, après avoir procédé à l'enregistrement dans les deux bâtiments actuels du terminal. Cela devrait se faire par un métro souterrain, un système automatisé de transfert de passagers ou des tramways.
Lorsqu'il sera opérationnel, le terminal sera en mesure d'accueillir 30 millions de passagers par an.
Les terminaux actuels comptent 70 portes -28 pour le T1 et 42 pour le T2- mais ils ne sont plus suffisants pour absorber le nombre croissant de voyageurs à Shanghai.
Six des plus grandes sociétés de conception du monde ont présenté des plans pour le terminal satellite, et l'autorité aéroportuaire en choisira une au début de l'année prochaine.
L'aéroport de Pudong devrait accueillir 80 millions de passagers par an et 4,7 millions de tonnes de fret en 2020 pour devenir plus grand aéroport du monde, a dit M. Li.
L'aéroport est actuellement classé au troisième rang mondial pour le transport de fret, après Hong Kong et Memphis.
Le premier aéroport à utiliser un aérogare satellite fut celui de Gatwick, à Londres.
Parmi les autres aéroports ayant des terminaux satellites figurent Londres Heathrow et Paris Charles -de-Gaulle.
Mis à part le nouveau terminal, l'aéroport a fini les travaux de sa quatrième piste qui sera mise en service l'année prochaine, et commencé la construction d'une cinquième.
Les nouvelles pistes offriront un terrain d'essai pour les très attendus C919, avion de ligne, ARJ21, avion régional, de fabrication chinoise.
Selon les autorités aéroportuaires, les deux pistes coûteront un total de 9,4 milliards de yuans (1,5 milliards de dollars).
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