« Activité économique traditionnelle, le secteur des transports doit progresser vers des services modernes pour satisfaire les besoins du développement économique et du progrès social », a déclaré le ministre des Transports Li Shenglin. Et d'ajouter : « Avec la hausse du niveau de vie de la population, les transports doivent se caractériser par la sécurité, la commodité, le confort, la haute efficacité et un service personnalisé. »

Au début de l'année, dans sa planification 2007 pour le développement des transports, le ministère des Transports a identifié la construction des routes de campagne comme étant une priorité. Il a alors annoncé que, dans les campagnes, la Chine prévoit de construire cette année 300 000 km de routes, y accélérer la rénovation des quais et la transformation des quais en ponts, ainsi que la construction des gares de transport de voyageurs.

Selon des chiffres fournis par ce ministère, de janvier à juillet de cette année, les routes de campagne ont connu un développement rapide. La Chine compte actuellement 3,48 millions km de routes, dont 3 ,026 millions dans les campagnes. Dans le cas des cantons et des bourgs, 98,2 % sont accessibles par la route ; c'est 86,4 % pour les villages. Si l'on ne tient compte que des routes goudronnées ou de ciment, les chiffres sont de 80,6 % et 60,3 % respectivement.

Au premier semestre 2007, la Chine a réalisé 287,35 milliards de yuans en investissements immobiliers de transports, soit une augmentation de 9,5 % par rapport à la même période de l'année dernière. De ce total, 242,39 milliards de yuans ont été consacrés à la construction de routes (+9,3 %).

« Pour le développement des services de transports, la priorité est d'assurer à la population des déplacements sûrs et commodes et d'accroître la capacité des transports », a ajouté le ministre Li. Pour la navigation fluviale, en 2006, le volume de manutention de marchandises dans les ports chinois a atteint 5,6 milliards de tonnes, dont 93,61 millions de conteneurs standards. La Chine est ainsi au premier rang pour la quatrième année d'affilée.

Au premier semestre de cette année, le volume de manutention de marchandises dans les ports littoraux et fluviaux a atteint respectivement 2,557 milliards de tonnes et 1,89 milliard de tonnes, soit 115,7 % et de 114,6 % de plus que celui de la même période de l'année dernière. On prévoit que, cette année, le volume de manutention de conteneurs s'élèvera à 110 millions.

Aussi pour le premier semestre de cette année, le nombre de voyageurs transportés par route et par voie d'eau a été respectivement de 10,19 millions et de 120 millions, en augmentation de 11,8 % dans les deux cas. La distance totale parcourue est respectivement de 568,5 milliards (+11,9 %) et de 3,59 milliards (+3,3 %).

Pour le XIe plan quinquennal (2006-2010), la construction ferroviaire comprend principalement : la construction du réseau ferroviaire rapide; l'amélioration de la disposition du réseau; le développement de nouvelles lignes ferroviaires en Chine de l'Ouest; l'augmentation des voies de transport de charbon; la formation d'un réseau de transports par conteneurs; et, l'amélioration des carrefours ferroviaires.

Au premier semestre de cette année, grâce aux nouvelles constructions ferroviaires et à l'élévation de la vitesse des trains pour une sixième fois, le transport de voyageurs a atteint le nouveau record de 653,95 millions de personnes, en augmentation de 6,1 %, pour une distance de 363,4 milliards km (+9,3 %). La mise en service de nombreux trains roulant à 200 km/h a permis aux voyageurs d'économiser du temps et ainsi d'élever leur qualité de vie.