Beijing a établi le calendrier de la construction de son nouvel aéroport et le vol inaugural devrait s'effectuer en octobre 2017, a rapporté mardi le Beijing Business Today, citant une source interne anonyme.

Selon cette source, un nouvel aéroport à Beijing est impératif, l'aéroport international de la capitale ayant atteint sa capacité maximale. Le nouvel aéroport prévoit neuf pistes, dont huit seront destinées à l'aviation civile, la neuvième devant être réservée aux activités militaires.

Selon de précédents rapports, les villes de Yufa et de Lixian dans le district de Daxing, à l'extrême sud de Beijing, ont été choisies pour ce nouvel aéroport.

Le journal a rapporté que la première phase du projet s'étendra sur une superficie de 55 kilomètres carrés avec une capacité annuelle de 400 millions de voyageurs. En outre, les passagers pourront rejoindre le centre de Beijing par une liaison express ferroviaire en une demi-heure.

Selon un analyste de l'industrie aéronautique, ce nouvel aéroport attirera les investissements et favorisera le développement industriel et la construction d'infrastructures dans le sud de Beijing. Les énormes capacités de transport de passagers et de fret de l'aéroport auront un impact significatif en termes de croissance économique et accéléreront l'intégration de Beijing, de Tianjin et de la province du Hebei.

La répartition entre les fonctions de ce nouvel aéroport et et de celles de l'aéroport international de Beijing a suscité de vifs débats. Selon certaines rumeurs, un des aéroports gérera les vols domestiques tandis que l'autre se concentrera sur les vols internationaux.

Mais Wang Jian, secrétaire général de l'Association aéroportuaire civile de Chine, a déclaré aux journalistes qu'il serait plus facile de répartir les compagnies aériennes par le biais d'alliances et de les assigner à chacun des deux aéroports.