« En 2003, l'industrie automobile est devenue le cinquième secteur de base de l'industrie chinoise et la première contributrice de la croissance des profits industriels. » Zuo Yan'an, représentant de l'Assemblée populaire nationale et président-directeur général de la Société d'automobiles Jianghuai de l'Anhui, était à la fois fier et inquiet en parlant de l'industrie automobile chinoise. D'après lui, cette prospérité cache un danger latent : les capacités d'exploitation autonome sont faibles et les marques chinoises ne sont pas assez compétitives.

Les produits automobiles dont la Chine possède les droits de propriété intellectuelle sont rares et les capacités d'exploitation autonome sont très faibles, cela surtout pour les voitures de passagers. Le nombre de voitures fabriquées proprement par la Chine ne se chiffre qu'à 380 000, soit 19% du nombre total de voitures fabriquées en Chine. L'exploitation autonome, qui intéresse le développement durable de l'industrie automobile chinoise, devra devenir la responsabilité et la mission de tous les producteurs automobiles chinois. La Chine doit être un grand producteur d'automobiles au lieu d'un transformateur.

Pour avoir leurs propres marques, les entreprises doivent disposer de fortes capacités d'exploitation autonome et des techniques clés. Grâce à l'élévation de ces capacités, la Chine aura son propre système d'exploitation et ses propres marques. Cela augmentera radicalement la compétitivité de l'industrie automobile chinoise.

Actuellement, une partie des entreprises chinoises ont déjà des capacités d'exploitation autonome et certaines marques chinoises ont gagné des clients. Le gouvernement devra, dans le cadre de l'Organisation mondiale du commerce, fournir un soutien politique aux entreprises déterminées dans l'exploitation autonome.

Des mesures devront être prises dans les domaines suivants :

1. Accorder un soutien concernant l'investissement, y compris des mesures fiscales et des financements de l'exploitation.

2. Soulager la politique d'accès aux produits automobiles pour les entreprises capables de fabriquer des voitures de passagers et voulant fortement l'exploitation autonome.

3. Créer des conditions favorables à la vente des marques chinoises et renforcer le soutien dans l'usage de celles-ci afin d'encourager l'achat des produits automobiles chinois.

En conclusion, les mesures politiques sont nécessaires pour encourager l'exploitation autonome des entreprises automobiles nationales et faire progresser l'industrie automobile chinoise, et ce afin de promouvoir le développement durable de l'économie chinoise.