"On ne pourra construire davantage de ponts sur le Yangtsé," a déclaré Jin Yihua, directeur du Département d'Administration de la Navigation du Yangtsé relevant du ministère chinois des Communications.

Le Yangtsé, premier fleuve chinois, est l'une des grandes artères du transport fluvial entre l'est, le centre et l'ouest du pays et joue un rôle très important dans la promotion de la navigation du Yangtsé et le développement de l'économie des régions situées des deux côtés du fleuve, a indiqué Jin, mercredi à Beijing, lors de la 4ème session du 10ème Comité national de la Conférence consultative politique du Peuple chinois (CCPPC) qui se tient actuellement dans la capitale chinoise.

En 1957, le grand pont de la ville de Wuhan (capitale du Hubei), premier pont d'envergure sur le Yangtsé, a été mis en opération. En 1995, on comptait huit grands ponts sur le Yangtsé, a-t-il ajouté.

Cependant jusqu'à présent, 39 ponts ont été ouverts au trafic entre Yibin de la province du Sichuan (sue-ouest) et Shanghai (est) alors que les travaux de construction de 11 ponts sont en cours. Par ailleurs, les travaux de construction de 17 autres ponts seront mis en chantier prochainement.

D'ici dix ans, le nombre de ponts sur le Yangtsé dépassera 100 et sera de 124 en 2020, soit un pont pour tous les 30 km, a-t-il fait remarquer.

Dans cette situation, Jin a proposé le contrôle de la construction des ponts sur le Yangtsé. En principe, les distances entre deux ponts seront de plus de 80 km sur le cours supérieur de la ville de Wuhan et de plus de 100 km sur le cours inférieur de cette ville centrale.