Le département de Yili saisit fermement l'opportunité de la mise en valeur de l'Ouest de la Chine, favorise le grand développement par le biais de la grande communication, la construction des voies de communication devient le chantier principal de Xinjiang. Cela permet au département de Yili d'entrer le plus vite possible sur la piste du développement rapide de l'économie du Xinjiang.

Depuis ces deux dernières années, le département de Yili a connu une tendance de développement qui prend pied sur la construction des routes et qui favorise le développement rapide des routes de norme supérieure, de l'aviation civile et des chemins de fer, un système de communication et de transport dominé par les transports routiers et complété par l'aviation civile et les chemins de fer a été préliminairement fondé. Un réseau routier qui rayonne dans toutes les directions structuré par des artères à savoir les routes nationales et les routes reliant les provinces, basé sur les routes reliant les districts et complété par les routes rurales a pris en forme et peut satisfaire pour l'essentiel aux besoins des transports émis par le développement rapide de l'économie.

Depuis ces dernières années, le département autonome de Yili a bénéficié successivement de 10 milliards de yuans d'investissements de l'Etat, le Pont de la Rivière Yili dont l'investissement s'élève à 180 millions de yuans a été mis en chantier, le chemin de fer Jinghe-Yili-Huo'erguosi de 6 milliards de Yuans, l'Aéroport de Nalati de 160 millions de yuans ainsi que la rénovation des routes rurales de plus d'un milliard de yuans ont été effectués. Ces projets ont favorisé l'amélioration manifeste des installations d'infrastructure des routes dans la Vallée de la Rivière Yili.

A partir de 2003, les travaux de 9 routes et 6 ponts dans la Vallée de la Rivière Yili ont été mis en chantier, dont 178 millions de yuans d'investissements pour la construction des routes artères, à savoir G218, S313, S212. La rénovation du tronçon qui traverse Yining est presque finie ; la construction du tronçon de G312 entre Lac Sailimu et Huo'erguosi et du tronçon de G218 entre Qingshuihe et Yining commencera en août prochain; les tronçons des routes entre Chabucha'er et Zhaosu, entre Zhaosu et Muzha'erte ainsi que le tronçon de route entre Xinyuan et Aretuobie et un pont sont déjà mis en chantier. Les travaux des 6 ponts dont le Pont Heishantou qui enjambe la Rivière Yili seront commencés successivement. Pendant 2005 et 2006, les investissements sur la construction des routes dans la Vallée de la Rivière Yili s'élèvent à 5 milliards de yuans.

En 2003 et 2004, la construction des routes dans la Vallée de la Rivière de Yili a connu son plus long kilométrage et ses plus hautes normes de construction. Depuis ces deux dernières années, l'investissement sur la construction des routes rurales du département de Yili s'élevait à 680 millions de yuans. Plus de 3200 km de routes rurales ont été rénovées, entre autres les routes déjà rénovées et en rénovations dont les travaux sont présidés par le gouvernement du département comptent 1372 km. Le développement des routes a promu le grand développement de l'économie du district.

Pour le moment, les transports en commun desservent déjà les régions rurales du district de Yining, de Chabucha'er, de Xinyuan, de Gongliu, de Nileke et de la ville de Yining. Les autobus arrivent directement devant la porte des paysans, la difficulté de voyage des paysans et des bergers a été diminué, ce qui favorise la circulation accélérée des produits agricoles et subsidiaires et l'augmentation du revenu des paysans. En 2004, le revenu net par habitant des paysans de la Vallée de la Rivière de Yili a augmenté de 250 yuans, c'est l'augmentation annuelle la plus rapide de ces dernières années.

A la fin 2004, le département comptait 67815 véhicules à moteur de toutes sortes, dont 25609 véhicules commerciaux, parmi lesquels 7760 véhicules de voyageurs, et 17849 de transports de marchandises. La quantité départementale de transports de voyageurs totalise 57,17 millions de personnes/fois, celle de transports de marchandises est de 289 millions de tonnes, la cause de communication du département autonome entre dans une nouvelle ère d'élan historique.

Selon reportage, à la fin de 2010, une structure de réseau routier de « 4 voies est-ouest et 8 voies nord-sud » sera achevée dans la Vallée de la Rivière de Yili. Un réseau routier qui combine les artères et les routes branches rayonnera dans toutes les directions. Enfin, les objectifs consistant à ce que les normes de toutes les routes soient supérieures à 2 et que toutes les routes rurales soient goudronnées seront atteints.