Selon une information en provenance de la Société du chemin de fer Qinghaï-Tibet, le ministère du Chemin de fer et le gouvernement de la province du Qinghaï ont signé à Beijing le « Procès-verbal des discussions concernant la construction de la ligne ferroviaire Qinghai-Tibet », selon lequel les travaux du tronçon Haixi-Golmud électrifié à double voie de cette ligne seront exécutés en 2006 et la ligne mise en service en 2008. En même temps, la ligne ferroviaire Golmud-Dunhuang en passant par Korla a été intégrée dans le 11e plan quinquennal et ses travaux commenceront le plus tôt possible.

La région de Haixi abonde en ressources naturelles et est connue pour ses « trésors ». Elle est aussi une des régions pilotes de l'Ouest mises en valeur par l'Etat. Depuis l'application du 11e plan quinquennal, la valeur de la production globale de la région de Haixi se maintient toujours à deux chiffres. Les projets d'exploitation minière et d'autres ressources comme la potasse, la soude, le méthanol, le charbon et le fer ont été mis à exécution ou mis en service. Avec l'exploitation des ressources de cette région, l'industrie se développe à un rythme accéléré. La mise en service du tronçon Haixi-Golmud de la ligne ferroviaire Qinghai-Tibet contribuera au développement économique de cette région. Mais la ligne Haixi-Golmud actuelle d'une capacité de fret de 5,4 millions de tonnes, avec des normes techniques basses et des équipements obsolescents, ne peut pas satisfaire la demande des transports ; en plus, la capacité de fret aux gares de Golmud, Qarhan, Xitieshan, Delingha et Tianpeng est loin de répondre aux besoins. La construction du tronçon Haixi-Golmud qui commencera le premier juillet 2006 augmentera la charge de transport des passagers et des marchandises et cela posera un problème sévère. Actuellement le transport ferroviaire constitue une entrave au développement économique de Haixi ; de ce fait, la construction du chemin de fer devra être accélérée.

Au cours de son inspection effectuée le premier mai 2005 dans la province du Qinghai, Wen Jiabao, membre du Comité permanent du Comité contral du Parti communiste chinois et premier ministre du Conseil des Affaires d'Etat, après avoir écouté avec attention les comptes rendus du comité du Parti et du gouvernement de la province et ceux du comité du Parti et du gouvernement de la municipalité de Golmud, a donné les directives pour accélérer la construction du chemin de fer de la province du Qinghai ; pour ce faire, le ministère du Chemin de fer et le gouvernement provincial ont mené des études approfondies, abouti à un consensus de vues, signé le « Procès-verbal des discussions concernant la construction de la ligne ferroviaire Qinghaï-Tibet » et formulé des propositions destinées à planifier la construction.

Les travaux du tronçon Xining-Golmud électrifié à double voie de la ligne ferroviaire Qinghai-Tibet ont dés lors été mis à exécution. Le rôle de ce tronçon est très important dans le développement durable de Haixi. Les lignes ferroviaires Qinghai-Xinjiang et Golmud-Dunhuang joueront un rôle positif pour perfectionner la répartition du réseau ferroviaire du Nord-Ouest de la Chine, faciliter les communications entre le sud-ouest et le nord-ouest et entre le pont eurasiatique et le corridor économique Qinghaï-Tibet et réaliser la fusion culturelle des deux sites inscrits sur la liste du patrimoine culturel mondial—le Potala à Lhasa et les grottes de Mogao à Dunhuang.