Selon une déclaration du Bureau national de la protection de l'environnement, à partir du premier juillet 2004, la norme d'échappement pour les véhicules motorisés (la valeur de seuil de la deuxième phase) correspondant à la norme européenne II a été mise en application dans l'ensemble du pays. A ce jour, la production et l'importation des automobiles légères dont l'échappement correspond à la norme européenne I sont suspendues. Selon un information, Beijing envisage d'appliquer, à partir du permier janvier 2005, une norme correspondant à la norme européenne III.

Beijing et Shanghai ont appliqué respectivement, le premier janvier et le premier mars 2003, la norme européenne II, avant les dates prévues. D'après Zhang Lijun, chef du département du contrôle de la pollution du Bureau national de la protection de l'environnement, Beijing est la première ville du pays à envisager d'appliquer, à partir du premier janvier 2005, la norme européenne III. Actuellement, la demande de Beijing a été remise au Conseil des Affaires d'Etat pour qu'il l'examine et l'approuve.

En ce qui concerne la gestion de l'échappement pour les véhicules motorisés, Beijing applique le principe dit de « l'ancienne méthode est destinée aux vieux véhicules et la nouvelle méthode destinée aux nouveaux véhicules », c'est-à-dire que la norme européenne III ne sera applicable qu'aux automobiles achetées après la mise en vigueur de cette norme.

D'après un responsable du service de l'atmosphère du bureau municipal de la protection de l'environnement de Beijing, les « Normes pour les automobiles à usage militaire » et les « Normes de mazout » de Beijing ont été élaborées, seront promulguées prochainement et mises en vigueur à partir d'octobre à Beijing. « La mise en application des normes et la normalisation du marché de carburant de Beijing visent à préparer l'application de la norme européenne III à Beijing. » a dit ce responsable.

Le Petro China et le Sino Pec ont promis d'approvisionner, après le premier octobre, le marché de Beijing en carburant conforme à la norme européenne II jusqu'au mois d'août 2005 où ils commenceront à approvisionner en carburant conforme à la norme européenne III. Selon la règle du marché, le prix est déterminé par la qualité. L'amélioration de la qualité de carburant entraînera certainement la hausse du prix, et la proportion de la hausse sera décidée enfin par la commission municipale du développement de la réforme de Beijing.