Bénin : mise en œuvre d'un règlement pour lutter contre la surcharge des véhicules (SYNTHESE)

Le gouvernement béninois vient de charger le ministre des Infrastructures et des Transports d'assurer la mise en application progressive du Règlement communautaire sur l'harmonisation des normes et des procédures de contrôle du gabarit, du poids, et de la charge à l'essieu des véhicules lourds, sur toute l'étendue du territoire béninois, jusqu'en mars 2018, échéance convenue pour son évaluation, a appris mardi Xinhua de source gouvernementale.

Adopté en décembre 2005 par le conseil des ministres de l'Union économique et monétaire ouest-africaine (UEMOA), le règlement, dont la mise en application devait être effective le 16 décembre 2007, a pour objectif d'éviter la dégradation anormale des routes.

Ainsi, selon ses dispositions, tous les véhicules de plus de 51 tonnes de poids total à la charge (PTAC) sont sanctionnés par le paiement de 20.000 francs CFA par tonne de surcharge pour le transport national et 60.000 francs CFA pour le transport international. En plus de la sanction, les services compétents procèdent au délestage de la surcharge aux frais de son propriétaire.

Selon une récente déclaration des ministres en charge des Infrastructures et des Transports dans les pays membres de l'UEMOA, du Ghana et de la Guinée, pour la mise en application du Règlement 14 sur l'harmonisation des normes et des procédures du contrôle du gabarit, du poids, et de la charge à l'essieu des véhicules lourds, la route demeure le principal support de transport avec environ plus de 90% du trafic voyageurs et de biens, notamment en Afrique de l'Ouest.

Cette même source fait observer que la surcharge des véhicules poids lourds de transports de marchandises constitue l'une des principales causes de la réduction de la durée de vie des routes de la sous-région ouest-africaine.

Cependant, révèle la même source, douze ans après son adoption par le Conseil des ministres en charge des Infrastructures et des Transports des pays membres de l'UEMOA, l'application du Règlement 14 par les Etats de l'espace communautaire reste en deçà des résultats escomptés, malgré les efforts en matière de sensibilisation et d'acquisition d'équipements de pesage.

"Nous constatons avec regret que la surcharge reste à un niveau élevé, en particulier l'extrême surcharge qui, à elle seule, contribue à la dégradation accélérée des réseaux routiers, ce qui pourrait entraîner un tarissement des ressources affectées au développement et à l'entretien des infrastructures de transports, en particulier les appuis budgétaires", ont déclaré les ministres de l'UEMOA lors de leur récente réunion à Abidjan, en Côte d'Ivoire, en septembre 2017.