BMW nie avoir manipulé ou truqué les tests sur les émissions de dioxyde de carbone

Le fabricant automobile allemand BMW a affirmé jeudi ne pas manipuler ni truquer les tests d'émission de dioxyde de carbone et respecter les lois de chaque pays.

La compagnie s'est exprimée à ce propos en réponse à un article de l'hebdomadaire allemand Auto-Bild, qui a rapporté que les émissions du modèle X3 xDrive 20d de BMW avaient dépassé de 11 fois le niveau des émissions de diesel Euro-6 de l'UE pendant un test officiel mené par le Conseil international sur le transport propre.

BMW a déclaré que ses véhicules ne possédaient pas les fonctions capables de reconnaître les cycles d'émission et qu'ils avaient suivi toutes les exigences de test locales. Les prix des actions de BMW ont beaucoup chuté suite à la publication de l'article du journal, ont rapporté les médias.

L'Agence américaine de protection de l'environnement (EPA) a découvert que le logiciel installé sur les véhicules diesel de VW affichait des fausses informations sur les émissions. Le logiciel installé par Volkswagen sur ses véhicules a violé la loi sur la pollution (Clean Air Act), a déclaré l'EPA dans un communiqué la semaine dernière.

Le logiciel ne met en marche les contrôles des émissions que lorsque le véhicule subit des tests d'émission pour faire en sorte que le véhicule réponde aux normes légales d'émission, mais pendant une conduite dite normale, le véhicule émettra des oxydes d'azote jusqu'à 40 fois la norme.

"Utiliser un dispositif défectueux dans des véhicules pour éviter les normes de pollution est illégal et représente une menace pour la santé publique", a déclaré Cynthia Giles, de l'EPA.

Les accusations concernent environ 482000 véhicules diesel vendus aux Etats-Unis par Volkswagen AG, Audi AG et Volkswagen Group of America depuis 2008. Les modèles concernés sont la Jetta, la Beetle, la Golf, la Passat et la Audi A3. F