Le Ghana recherche plus d'un milliard USD d'investissement initial pour ses chemins de fer

Le Ghana recherche des investissements initiaux à hauteur d'au moins un milliard de dollars pour moderniser son réseau de chemins de fer, a révélé lundi à Accra la ministre des Transports, Dzifa Aku Ativor.

D'après la ministre, ce capital initial sera consacré à moderniser les lignes du chemin de fer de l'ouest du pays pour renforcer les transports de marchandise entre la zone d'extraction de manganèse et de bauxite, et les ports et zones de transformation.

Mme Ativor a tenu ces propos dans une interview après l'ouverture d'un séminaire d'une journée de la Ghana Railway Development Authority (GRDA) pour élaborer le plan final de ce projet de modernisation des lignes de chemin de fer.

Le développement des lignes de chemin de fer de l'ouest s'inscrit dans le grand plan national ferroviaire du Ghana "qui vise à étendre le réseau national de chemins de fer pour couvrir l'ensemble du pays et rejoindre le réseau côtier de la sous-région ".

Le Ghana doit accélérer le développement de tout son réseau ferroviaire s'il ne veut pas perdre du terrain dans ses relations commerciales avec les pays enclavés voisins, a-t-elle dit.

"Nos pays voisins développent rapidement leur réseau ferroviaire, et comme vous le savez, nous avons une activité de frêt importante vers les pays enclavés aussi si nous n'achevons pas notre projet dans les temps, nous perdrons du terrain dans ces échanges.

La GRDA a fait appel à la compagnie italienne TEAM Engineering SpA of Italy comme consultant pour le développement du projet de modernisation des lignes de chemin de fer dans le cadre de son grand plan national.

L'impératif de moderniser les lignes de chemin de fer ouest est aussi particulièrement important du fait de la présence de gisements de manganèse et de bauxite à Awaso, dans la région de l'ouest, dont la production gagnerait à être acheminée par réseau ferroviaire plutôt que par la route comme c'est le cas actuellement, a souligné la ministre.

"Le modèle de partenariat public-privé (PPP) est la méthode privilégiée pour développer une relation commerciale avec le secteur privé aujourd'hui.

"La GRDA reconnaît le besoin du secteur privé et veillera à proposer un niveau attractif de taux de rendement et de protection de l'investissement conformément au Code ghanéen sur les investissement et aux autres législations applicables", a précisé Mme Ativor.

Toutefois, la ministre a ajouté que la réaction des investisseurs privés n'était pas suffisante jusqu'à présent, et que le gouvernement pourrait devoir développer ses infrastructures ferroviaires afin de permettre à des opérateurs privé d'exploiter ce réseau.

Michele Nemesi, directeur de TEAM au Ghana, a déclaré que ce pays était dans une situation favorable pour développer ses lignes de chemin de fer.

"Sur 1.000 km de lignes de chemion de fer existantes, seules 150 km sont en état de marche", a estimé le consultant, ajoutant qu'il était par conséquent nécessaire de moderniser et d'étendre le réseau existant.

Il existe une relation entre le développement des chemins de fer et le produit intérieur brut (PIB) dans tous les pays, a-t-il souligné.

"Le réseau ferroviaire doit être développé pour permettre la croissance du PIB du pays", a fait valoir M. Nemesi. F