Comment le programme de construction de routes rurales de la Chine offre une voie de sortie de la pauvreté aux pays en développement

Selon un livre blanc publié le 29 novembre, la Chine a apporté des contributions significatives à la lutte contre la pauvreté, à l'amélioration du bien-être des populations et à la promotion du développement mondial durable en partageant son expérience et en soutenant la construction d'infrastructures routières rurales dans les pays en développement. Intitulé « Les routes rurales de la Chine dans la nouvelle ère » et publié par le Bureau d'information du Conseil des affaires d'État, le gouvernement chinois, le livre blanc met en évidence les réalisations et la vision du développement des routes rurales en Chine depuis 2012 tout en partageant l'expertise du pays avec d'autres nations en développement.

Li Yang, vice-ministre des transports, a souligné lors d'une conférence de presse que le livre blanc souligne les efforts de la Chine pour faire progresser le développement des routes rurales à l'échelle mondiale en favorisant la diffusion des normes techniques, en partageant les pratiques de développement et en soutenant les projets de routes rurales locales. « La Chine a continuellement élargi la disponibilité et l'application des versions en langues étrangères de ses normes industrielles d'ingénierie routière, permettant à la communauté internationale de mieux comprendre les réseaux routiers du pays, en particulier ses normes routières rurales », a-t-il noté.

En ce sens, a indiqué le livre blanc, au fil des ans, la Chine a fourni des normes techniques pratiques et adaptables pour l'ingénierie routière adaptées aux divers besoins régionaux, développant notamment un système de normes et de spécifications techniques de classe mondiale pour l'ingénierie routière, englobant des innovations en matière de techniques, d’équipements et de matériaux.

Selon le livre blanc, à ce jour, 73 normes industrielles ont été publiées en anglais, en français et en russe, couvrant des domaines techniques clés tels que la construction, l'entretien et l'évaluation de la qualité des autoroutes, des ponts et des tunnels, et elles ont été appliquées dans des centaines de projets dans des dizaines de pays, en particulier des routes rurales au Népal et au Mozambique. Un des meilleurs exemples en est l'autoroute du Karakoram, qui fait partie du corridor économique Chine-Pakistan et a été construite selon les normes chinoises par des entreprises chinoises. Elle a reçu un prix lors du concours Engineering News-Record Global Best Projects.

Outre des contributions techniques, la Chine a également établi des plateformes d'échange et de coopération internationales tout en encourageant des initiatives telles que des programmes de formation pour partager l'expertise dans le développement des routes rurales. L'année dernière, le pays a aussi accueilli le Forum mondial sur les transports durables, démontrant ainsi son engagement à faire progresser le développement des transports ruraux dans des domaines plus larges et plus détaillés.

Le livre blanc a par ailleurs noté que plus de 800 personnes originaires de pays en développement ont bénéficié de 28 sessions de formation technique dispensées par des professionnels chinois, dont un programme sur la conception et la gestion des routes au Botswana.

Selon M. Li, qui a cité comme exemple marquant les efforts de reconstruction post-catastrophe en Équateur, « la Chine a aidé les pays en développement à améliorer les transports ruraux grâce à sa participation à des projets, à son assistance technique et à ses ressources humaines ». La première phase du projet de reconstruction post-séisme de l'Équateur impliquait la modernisation d'une route de gravier de 33,8 kilomètres et la construction d'un pont de 177 mètres. Lancé en 2016 après un tremblement de terre de magnitude 7,8 et achevé l'année dernière, le projet relie les principales artères de transport du centre-nord de l'Équateur, offrant ainsi la voie la plus pratique entre la région et la côte Pacifique.

Selon le livre blanc, la reconstruction a considérablement facilité le transport de produits agricoles tels que le palmier, la canne à sucre et le cacao, amélioré la sécurité routière et stimulé le développement économique dans les zones rurales, bénéficiant à environ 1,5 million de résidents habitant le long de la route.

Depuis 2018, a-t-il conclu, la Chine a soutenu 24 pays en développement, dont le Cambodge et la Serbie, dans la construction et l'entretien d'autoroutes et de ponts, contribuant ainsi à améliorer leurs infrastructures de transport.