Que sait-on des circonstances du crash du vol MU5735 ?

Une deuxième conférence de presse a été organisée le 23 mars à Wuzhou, dans la province du Guangxi, par le Commandement national des interventions d’urgence, au sujet du crash du vol MU5735 de China Eastern Airlines survenu deux jours plus tôt. Les journalistes ont tenté de faire toute la lumière sur les détails susceptibles d’expliquer les raisons de l’accident. Dans quel état était l’aéronef ? Que s’est-il passé dans la cabine de pilotage ? Quelle était la météo au moment de l’accident ? Voici les informations connues à ce jour.

Que sait-on de la maintenance et de la navigabilité de l’aéronef avant l’accident ?

Sun Shiying, directeur du conseil d’administration et secrétaire du PCC de China Eastern Yunnan Airlines, a indiqué que l’avion avait commencé à voler le 22 juin 2015, et que ses contrôles de maintenance avaient été effectués en stricte conformité avec les exigences techniques. L’avion présentait un état technique stable sans aucune anormalité, a déclaré M. Sun lors de la conférence de presse. Avant le décollage, l’avion avait satisfait aux normes de contrôle technique de maintenance et de navigabilité.

Quelles étaient les qualifications et l’expérience des pilotes ?

Sun Shiying a indiqué que trois pilotes se trouvaient dans la cabine de pilotage pour ce vol, un capitaine et deux copilotes. Le commandant de bord volait comme commandant de Boeing 737 depuis janvier 2018 et avait une expérience de vol de 6 709 heures au total. Le premier copilote avait une expérience de 31 769 heures de vol, et le deuxième copilote avait effectué 556 heures de vol. Leurs licences de pilotes de ligne étaient à jour, ils étaient expérimentés, ils étaient en bonne santé et avaient passé avec succès leurs examens médicaux.

« Selon les informations dont nous disposons actuellement, les trois pilotes étaient de très bons professionnels et leur situation familiale était stable », a indiqué M. Sun.

Quelle était la situation météorologique au moment de l’accident ?

Le directeur du Centre d’enquête de l’aviation civile, Mao Yanfeng, a indiqué lors de la conférence de presse qu’au moment de l’accident, le ciel était dégagé sur le trajet et qu’aucun danger météorologique n’était à signaler.

Quelles ont été les communications entre l’équipage et le contrôle aérien au sol ?

L’enregistrement entre l’équipage et le trafic aérien montre qu’entre le décollage à Kunming et la soudaine perte d’altitude juste avant le crash, les communications entre les pilotes et le centre de contrôle au sol ont été normales, a indiqué Mao Yanfeng.

Le Centre d’enquête de l’aviation civile a annoncé le 23 mars à 16 h qu’une boîte noire du vol MU5735 avait été découverte par l’équipe de recherche et de sauvetage dans le village de Molang du comté de Teng, dans la province du Guangxi.