Jeudi, le président chinois Xi Jinping a annoncé que la Chine allait établir un Centre mondial de l’innovation et de la connaissance pour le transport durable, et accélérer le développement de l’initiative des nouvelles Routes de la soie verte et numérique, dans le cadre de ses contributions majeures au développement d’un transport durable mondial. 

Xi Jinping a fait cette annonce lors d’un discours à la cérémonie d’ouverture de la Conférence des Nations unies sur le transport durable mondial, qui a débuté jeudi à Beijing et en ligne. Cette conférence a lieu tout juste deux jours après le lancement de la 15e réunion de la Conférence des Parties (COP15) à la Convention sur la diversité biologique (CDB), qui se tient à Kunming dans la province chinoise de Yunnan (sud-ouest), soulignant le rôle croissant de la Chine et de ses contributions dans la résolution des questions d’importance mondiale. 

Dans son discours, le président chinois a souligné l’ampleur des changements et des défis posés par la pandémie de Covid-19 à l’économie mondiale et à la vie de la population, appelant à une coopération mondiale pour résoudre les problèmes dans le secteur des transports.

« Il est impératif que nous suivions la tendance prédominante du développement mondial, que nous fassions avancer la coopération mondiale en matière de transport et que nous écrivions un nouveau chapitre dans la connectivité des infrastructures, la suppression des entraves au commerce et à l’investissement, ainsi que les interactions entre les civilisations », a-t-il déclaré, annonçant plusieurs plans pour soutenir le transport durable mondial, dont la création du Centre de l’innovation.

Etant donné le développement rapide du réseau domestique des transports chinois et sa connectivité croissante avec le reste du monde grâce à des échanges commerciaux considérables, la Chine joue un rôle crucial dans les efforts de promotion d’un transport durable par les Nations unies. 

« Le choix des Nations unies d’organiser cette conférence en Chine plutôt que dans les pays développés correspond à leur objectif de réaliser un développement commun pour les pays en développement, dans lequel la Chine offre un modèle en matière de développement des transports, notamment pour les pays et régions le long des nouvelles Routes de la soie », analyse Liu Daizong, le directeur pour la Chine du Centre Ross pour les villes durables affilié à l’Institut mondial des ressources (WRI pour World Resources Institute).

Cette conférence vise à faire progresser le transport durable à l’échelle mondiale et souligne son importance pour l’accomplissement du programme de développement durable à l’horizon 2030 (« Agenda 2030 ») des Nations unies, indiquent les organisateurs.

Cet évènement multilatéral survient à un moment crucial, alors que l’économie mondiale s’efforce de se rétablir de la pandémie. A cette fin, les rôles des transports mondiaux et des chaînes d’approvisionnement sont devenus d’autant plus vitaux, notent les experts, appelant à un renforcement de la coopération dans ce domaine.

« Les perturbations des chaînes mondiales d’approvisionnement engendrées par la pandémie, notamment aux Etats-Unis et en Asie du Sud-Est, sont devenues un problème commun, qui nécessite d’être résolu par le biais d’efforts mondiaux. Il est grand temps que les pays et les régions renforcent la coopération dans les transports, plutôt que de s’engager dans un soi-disant découplage », explique Liu Daizong.

Ces derniers mois, l’inefficience des opérations dans les ports aux Etats-Unis a engendré une augmentation des coûts du fret maritime entre la Chine et les Etats-Unis, avec des conteneurs vides ne revenant pas suffisamment rapidement en Chine.

Mardi, le FMI a abaissé ses estimations pour la croissance mondiale à 5,9 % pour cette année, soit 0,1 point de pourcentage de moins par rapport à ses prévisions du mois de juillet, citant les perturbations de l’approvisionnement et la pandémie.

Alors qu’un grand nombre de pays se sont fixé des objectifs pour faire face aux changements climatiques, le transport durable couvre également la promotion de l’énergie verte par le biais de l’innovation technologique.

« [Les pays] doivent prendre cette conférence comme une occasion en or pour parvenir à un consensus, formuler des politiques et des mesures adaptées, mais également établir une feuille de route. […] Il est devenu urgent d’établir un transport sûr, vert, efficace, bon marché et durable du transport à l’échelle mondiale, et d’autres mesures doivent être prises pour réaliser le plus rapidement possible la transition vers un modèle de transport durable », souligne Bai Ming, le directeur adjoint de l’Institut de recherche sur le marché international affilié à l’Académie chinoise de commerce international et de la coopération économique (CAITEC), un laboratoire d’idée sous la houlette du ministère chinois du Commerce.

Au cours de ces dernières années, la Chine a engagé d’importants efforts pour conserver l’énergie, réduire les émissions et développer un transport bas carbone, afin de stimuler le développement économique.

D’ici 2035, les véhicules purement électriques devraient constituer la majeure partie des ventes de véhicules à énergies nouvelles (VEN) en Chine, qui représente aujourd’hui le plus grand marché au monde dans ce secteur, tandis que les véhicules utilisés dans les transports publics seront exclusivement électriques, révèle un plan de développement pour le secteur des VEN entre 2031 et 2035, dévoilé par le Conseil des affaires d’Etat en novembre 2020.

L’énergie économisée annuellement par les transports verts dans les provinces et les villes, mais aussi par les autoroutes vertes, les ports verts et les autres projets de démonstration a dépassé les 630 000 tonnes équivalent charbon.

Au cours de ces dernières décennies, la Chine a construit des projets de grande envergure et s’est engagée dans un développement leader au niveau mondial, ce qui l’a poussée à renforcer son réseau des transports et à bâtir des infrastructures clés pour son économie. 

La Chine se place en tête mondiale en matière de technologies pour les trains opérant à hautes altitudes et dans des températures extrêmement basses. C’est également un acteur majeur au niveau mondial dans les trains à grande vitesse et le transport ferroviaire lourd, indique un livre blanc sur le développement des transports durables de Chine publié au mois de décembre dernier.

Alors que la Chine avance à toute vitesse vers son objectif de devenir une puissance majeure des transports d’ici 2035, le pays devrait faire passer ses efforts de la vitesse et l’envergure à la qualité et l’efficacité, des initiatives indépendantes à un développement multimodal intégré, et des moteurs traditionnels aux forces innovantes, souligne le livre blanc.