Beijing et Xiong’an renforcent leur liaisons routières et ferroviaires

Les principaux tronçons de trois autoroutes reliant la zone nouvelle émergente de Xiong’an, située près de Beijing, ouvriront d'ici la fin du mois, marquant une étape importante dans le cadre des efforts visant à relier la zone au reste du pays, a annoncé le 14 mai le ministère des Transports. Les tronçons comprennent deux autoroutes nord-sud et une autoroute est-ouest.

L'une des autoroutes nord-sud reliera Beijing et Xiong’an. Sa section de la province du Hebei de 75 kilomètres de long ouvrira dans deux semaines, et sa section de Beijing est en construction, a indiqué le ministère, qui a ajouté que l'autoroute devrait être complètement ouverte d'ici la fin de cette année. A ce moment-là, il suffira d’une heure pour voyager entre Beijing et Xiong’an, ce qui fera de cette autoroute la plus pratique reliant la capitale et la zone nouvelle.

Une autre autoroute nord-sud reliera Beijing et Dezhou dans la province du Shandong (est de la Chine). Selon des informations officielles, la ligne passera par le nouvel aéroport de la capitale, l'aéroport international de Beijing Daxing.

L'autoroute est-ouest reliera quant à elle Wuhai, dans la région autonome de Mongolie intérieure (nord de la Chine), et Rongcheng, dans le Shandong.

Selon le plan de transport officiel de la zone nouvelle de Xiong’an, sept autoroutes -trois orientées est-ouest et quatre nord-sud- l'entoureront en tant que principal réseau d'autoroutes externes de la zone.

« La construction des grands projets routiers reliant la nouvelle zone de Xiong’an progresse bien et divers types de routes sont en cours de construction pour établir un réseau dans et autour de la zone nouvelle », a déclaré Wang Tai, directeur adjoint du bureau des autoroutes du ministère.

La zone nouvelle compte 27 grands projets routiers, d'une longueur totale de 1 195 km et un investissement de 186,6 milliards de yuans (23,86 milliards d’euros), a de son côté précisé Hou Zhimin, directeur adjoint de la commission des transports de la province du Hebei. « Une fois terminé, le réseau autoroutier emmènera les voyageurs à Beijing et Tianjin depuis Xiong’an en une heure, et à Shijiazhuang, capitale de la province du Hebei, en une heure et demie », a-t-il précisé le 14 mai, ajoutant que la zone établira un réseau de transport avec plusieurs pôles.

La zone nouvelle de Xiong’an fait également office de « laboratoire » permettant aux ingénieurs de réaliser des essais de transport intelligents. Ainsi, le long de l'autoroute Beijing-Xiong’an, 3 700 lampes intelligentes ont été installées, capables d'ajuster la luminosité en fonction des conditions du moment.

« Les lampes s'assombriront automatiquement lorsqu'elles seront suffisamment lumineuses. Elles passeront en mode d'économie d'énergie lorsque les niveaux de trafic seront plus faibles. Il s'agit d'économiser de l'énergie et de réduire les émissions de carbone », a expliqué Zhang Mengqiang, un ingénieur travaillant sur l’autoroute Beijing-Xiong’an, notant également qu'une voie de l'autoroute sera réservée aux véhicules à conduite autonome.

Parallèlement, a indiqué le ministère, un réseau de transport complet comprenant des routes, des voies ferrées, des aéroports et des ports est en cours de construction pour assurer le développement de Xiong’an et également stimuler le développement régional de la région Beijing-Tianjin-Hebei.

Des chemins de fer à grande vitesse et interurbains et des rails urbains ont été construits dans la région, comme le chemin de fer à grande vitesse Beijing-Zhangjiakou et le chemin de fer interurbain Beijing-Xiong’an.

Dans le même temps, des réseaux routiers ont été étendus dans toute la région. Des ports sont en construction à Tianjin et dans le Hebei. L'aéroport international de Beijing Daxing a été mis en service, et quatre aéroports -Beijing Daxing, Beijing Capitale, Tianjin Binhai et Shijiazhuang Zhengding- ont joué leur rôle en conséquence pour stimuler le développement intégré de la région.