La Chine vise à faire du système Beidou le meilleur parmi ses pairs

La Chine vise à faire de l'application du Système de navigation par satellite Beidou (BDS) la meilleure parmi tous les autres systèmes de navigation, et à être plus inclusive pour fournir des services à valeur ajoutée, tels que la messagerie courte, l'augmentation par satellite et les services internationaux de recherche et de sauvetage, a déclaré lundi Ran Chengqi, directeur général du Bureau chinois de navigation par satellite et porte-parole du BDS.

Jusqu'à présent, le BDS a été appliqué dans des secteurs tels que les transports, la sécurité publique, les secours en cas de catastrophe, l'agriculture et la gouvernance urbaine, et a été intégré dans la construction d’infrastructures clés de la Chine, notamment dans les domaines de l'électricité, de la finance et des télécommunications, a indiqué M. Ran lors d'un point de presse lundi à Beijing.

En particulier, les applications de haute précision basées sur le BDS ont joué un rôle positif dans la lutte de la Chine contre le COVID-19 et contre les récentes inondations dans le sud du pays. Le BDS a été appliqué au transport de trains de marchandises Chine-Europe, à la construction et à l'exploitation de trains à grande vitesse entre Beijing et Zhangjiakou (province du Hebei, nord de la Chine), ainsi qu'à l'aviation civile, a ajouté M. Ran.

« Nous allons continuer à promouvoir l'intégration du BDS avec les nouvelles technologies émergentes, telles que la 5G, la communication mobile, le big data et l'Internet mobile, ce qui créera de nouveaux points de croissance économique », a affirmé M. Ran.

Les dirigeants chinois ont lancé vendredi le service mondial complet du Beidou-3. Le BDS est le plus grand système spatial de Chine et est l'un des quatre réseaux de navigation mondiaux, aux côtés du GPS américain, du GLONASS de la Russie et du système Galileo de l'Union européenne.

Beidou est capable de dire à d’autres personnes où se trouve l'utilisateur, un avantage considérable par rapport au GPS, a avancé lundi Huang Haihui, vice-président de l’entreprise UniStrong Science & Technology Co.

Cette application est particulièrement utile dans les missions de recherche et de sauvetage, pouvant ainsi renvoyer une réponse aux personnes appelant à l'aide, M. Huang citant également l'exemple de l'obtention de la localisation de navires en détresse.

« Il s'agit du propre système de la Chine, ce qui signifie qu'il est contrôlable indépendamment. Il n'y a donc pas lieu (pour la Chine) de s'inquiéter de l'utilisation du système de navigation dans certains domaines spéciaux tels que la défense nationale », a-t-il noté.

Ran Chengqi a fait savoir que plus de 500 types de composants d'équipement avaient été fabriqués en Chine et que le taux de production nationale des composants clés du BDS-3 était de 100%.

La précision de positionnement global du BDS est meilleure que 10 mètres, avec une précision de synchronisation meilleure que 20 nanosecondes, et ses performances dans la région Asie-Pacifique sont encore meilleures.

La distribution par satellite et le nombre de satellites Beidou lui confèrent un avantage en termes de précision, de stabilité, de fiabilité et de facilité d’utilisation, a affirmé M. Huang, ajoutant que des applications plus larges du BDS pourraient être envisagées, avec par exemple l'agriculture de précision et la conduite autonome sur les quais portuaires.

La production de l'industrie chinoise de la navigation par satellite et des services de localisation a augmenté de plus de 20% par an en moyenne, atteignant 345 milliards de yuans (49,47 milliards de dollars) en 2019, et devrait dépasser 400 milliards de yuans en 2020, selon M. Ran.

Sur les marchés boursiers, les actions du BDS et liées à la navigation ont enregistré une forte hausse lundi, UniStrong et BDStar Navigation atteignant tous deux la limite quotidienne de 10%.