Mise en service de l’intégralité de la liaison ferroviaire à grande vitesse Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong

L’intégralité de la liaison ferroviaire à grande vitesse Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong a été mise en opération officielle, avec la mise en service dimanche matin de la section de Hong Kong.

Dimanche à 7 h, un train à grande vitesse G5736 a quitté la gare ferroviaire de Kowloon-Ouest à Hong Kong, en direction de la gare de Shenzhen-Nord dans la province de Guangdong. Le train est arrivé à la gare de Shenzhen en 19 minutes.

Quelque 500 passagers, dont des journalistes, se sont rendus dans la gare de Kowloon-Ouest à Hong Kong pour prendre ce train.

Les wagons sont relativement spacieux et les sièges peuvent être ajustés pour être face à l’avant ou à l’arrière, selon M. Leung, un citoyen de Hong Kong présent à bord du train.

« C’est relativement confortable. A l’avenir, je voudrais aller dans des endroits encore plus loin, comme Beijing par exemple. Cela ne prend que quelques heures après tout », a expliqué cet homme de 70 ans à l’agence d’information Xinhua.

Un peu plus tôt dans la matinée, le TGV G5711 a quitté la gare de Shenzhen-Nord à 6 h 44 à destination de Kowloon-Ouest. Il est entré en gare à Hong Kong à 7 h 03.

D’après Hou Ruiting, le capitaine du train G5711, les agents à bord ont tous reçu une formation sur le langage et les bonnes manières, afin d’améliorer leurs services sur le trajet : « Nos agents à bord ont reçu une formation et des examens spécifiques de cantonais et d’anglais pour répondre à tous les besoins », explique-t-il.

Mme Wang, une habitante de Shenzhen, a pris le premier train de Shenzhen à Hong Kong, avec quatre membres de sa famille : « Cela ne nous a pris que 19 minutes pour arriver à Hong Kong depuis Shenzhen. C’est tellement pratique. Par le passé, le trajet durait près de deux heures », note-t-elle.

« L’arrangement de co-implantation est extrêmement pratique et j’ai réalisé toutes mes procédures douanières en quelques minutes. Maintenant, j’ai hâte d’aller goûter le fameux Yum Cha (un repas traditionnel hongkongais composé de dimsum servis avec du thé) », explique M. Tian, un autre habitant de Shenzhen.

Dimanche, un total de 95 paires de TGV étaient prévus pour le service de la liaison ferroviaire à grande vitesse Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong, incluant 13 paires longue-distance, selon la China Railway Corporation (CRC).

En tant que partie intégrante du réseau ferroviaire à grande vitesse de Chine, l’ensemble de la liaison ferroviaire à grande vitesse Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong est longue de 141 km, incluant 115 km sur la partie continentale de la Chine et 26 km dans la région administrative spéciale de Hong Kong.

Elle offrira des services ferroviaires directs entre Hong Kong et 44 destinations dans la partie continentale de Chine, impliquant des villes comme Beijing, Shanghai, Shijiazhuang, Zhengzhou, Wuhan, Changsha, Hangzhou, Nanchang, Fuzhou, Xiamen, Shantou, Guiyang, Guilin et Kunming.

Au cours de la période initiale d’opération, le nombre de trains en service s’adaptera à la demande des jours de travail, des week-ends et des heures de pointe. Jusqu’à 127 paires de trains seront en service par jour lors des pics de demande.

De la gare de Kowloon-Ouest à Hong Kong, il faudra un minimum de 14 minutes pour atteindre la gare de Futian à Shenzhen, 47 minutes pour la gare de Guangzhou-Sud et 8 heures et 56 minutes pour la gare de Beijing-Ouest.

Selon Chen Xiaomei, la porte-parole de l’entreprise China Railway Guangzhou (CR-Guangzhou), la partie continentale de la Chine et Hong Kong ont mis en place des mécanismes de coordination recouvrant divers aspects, comme l’expédition et le commandement des trains, le transport de passagers et l’approvisionnement électrique.

Différents plans de réponse d’urgence ont été établis pour assurer la sécurité des opérations de la liaison ferroviaire à grande vitesse Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong.