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Des responsables d’un constructeur de porte-avions soupçonnés de corruption

French.china.org.cn | Mis à jour le 20. 06. 2018 | Mots clés : anti-corruption

Deux hauts responsables d’une entreprise chinoise d’Etat spécialisée dans la construction de porte-avions ont fait l’objet d’une enquête par l’agence chinoise de lutte contre la corruption au cours de ces trois dernières années. Les observateurs chinois applaudissent ces mesures, qui permettent de dissiper efficacement les dangers cachés au cours d’une période de modernisations navales clés et de préserver les intérêts nationaux. 

D’après un communiqué publié dimanche soir par la Commission centrale pour l’inspection de la discipline (CCID) du Parti communiste de Chine (PCC), le directeur général de la China Shipbuilding Industry Corporation (CSIC) et chef adjoint du groupe dirigeant du Parti au sein du conglomérat, Sun Bo, fait l’objet d’une enquête pour « suspicions d’infraction grave aux règles disciplinaires du Parti et à la loi ».

Un autre membre du groupe dirigeant du Parti au sein de la CSIC, le directeur du groupe d’inspection disciplinaire du Parti, Liu Changhong, ferait également l’objet d’une enquête pour « grave manquement à la discipline », indiquait un communiqué publié sur le site de la CCID en novembre 2016, selon l’agence d’information Xinhua. 

Ces affaires au sien de la CSIC montrent que la campagne du PCC contre la corruption ne laisse aucun angle mort et prête une très haute attention aux industries nationales clés à l’heure du commencement de la « nouvelle ère », explique Zhang Xixian, un professeur de l’Ecole du Parti du Comité central du PCC à Beijing.

La CSIC est la plus grande entreprise de produits et de conceptions navals de Chine. Selon son site officiel, elle produit différents types de navires, notamment des sous-marins, des destroyers à missiles guidés et des navires de ravitaillement. 

Entre autres navires de renom, la CSIC a conçu et construit le premier porte-avions entièrement construit en Chine, connu sous le nom « Type-001A », et l’entreprise a également présenté en février son plan pour construire d’ici 2025 le premier porte-avions à propulsion nucléaire de Chine pour la marine chinoise. 

Même si les programmes nationaux clés, comme la conception et la construction de porte-avions, sont strictement supervisés par différentes agences nationales et ne peuvent pas être facilement affectés par quelques individus, il est crucial de prévenir la possibilité de trahison au sein des dirigeants des entreprises d’Etat, qui menace la sécurité nationale, expliquait mardi Song Zhongping, un expert militaire et commentateur télévisé. 

Comme ils sont vulnérables à la tentation par des puissances étrangères, si les officiels corrompus restaient à des postes clés dans le secteur technologique et industriel de la défense nationale, les intérêts nationaux et les secrets d’Etat seraient en jeu, souligne Li Daguang, un professeur à l’Université de la défense nationale de l’APL. 

Selon lui, les fonds pour les entreprises les plus importantes du pays, dont le développement de porte-avions, peuvent facilement être détournés avec de tels officiels corrompus, ce qui compromet en retour la qualité des navires.

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Source:french.china.org.cn