Un réseau solide de transport réalise les rêves

En 2016, le débit de conteneurs du port de Nansha a atteint les 12,62 millions d’EVP. [Crédit photo : VCG]

Equipé d’un réseau complet de transport constitué de ports maritimes, d’un aéroport, de voies ferrées et d’autoroutes, la ville de Guangzhou est en train devenir un pôle international de communications. 

La ville a longtemps été l’un des points de départ de l’ancienne Route maritime de la soie, mais également le point d’accès maritime pour la Chine du Sud et ses régions avoisinantes, ainsi que le port le plus important du pays pour son commerce extérieur. 

Ses voies de navigation couvrent plus de 400 ports dans plus de 100 pays et régions. 

En 2016, le débit de conteneurs du groupe Guangzhou Port - l’entreprise responsable pour les ports maritimes de la ville - a atteint les 544 millions de tonnes, se plaçant en 4e position pour lan Chine et en 6e place mondiale. 

Le débit de conteneurs a atteint les 18,86 millions d’EVP (« équivalent vingt pieds », une unité approximative de mesure équivalant à un conteneur standard de 20 pieds), enregistrant une croissance de 7 % en glissement annuel, et se plaçant en 4e position pour la Chine et en 7e position dans le monde. 

Parmi les quatre ports du groupe, celui de Nansha fait figure de modèle. 

Même s’il constitue le port le plus récent, le port de Nansha a déjà réalisé de nombreuses opérations pour les conteneurs d’expédition, les automobiles, les céréales et les produits pétrochimiques. En 2016 seulement, le débit de conteneurs du port de Nansha a atteint les 12,62 millions d’EVP, en hausse de 8,1 % sur l’année précédente. 

« L’initiative des nouvelles Routes de la soie terrestre et maritime va nous aider à faire du port de Nansha un pôle majeur du commerce international », affirme Song Xiaoming, le directeur général adjoint du groupe Guangzhou Port. Jusqu’à présent, le port de Nansha a ouvert 115 routes d’expédition de conteneurs : 82 pour le commerce extérieur et 33 pour le commerce intérieur. 

« Basé dans la zone de libre-échange de Nansha, le port prend part de manière proactive à l’initiative des nouvelles Routes de la soie et soutient la construction de la Grande Région de la Baie Guangdong-Hong Kong-Macao », déclare par ailleurs Luo Zheng, un officiel de la Commission de Guangzhou pour le commerce. 

L’aéroport international Guangzhou Baiyun est l’un des trois plus grands aéroports de Chine et l’un des plus actifs en Asie et dans le monde. A la fin 2016, l’aéroport proposait plus de 200 lieux d’expédition dans plus de 40 pays et régions. L’année dernière, le débit de passager dans l’aéroport a atteint les 59,78 millions de personnes, plaçant celui-ci au 16e rang mondial. 

Guangzhou est également l’un des quatre pôles ferroviaires de Chine, se situant à la croisée des lignes Beijing-Guangzhou, Guangzhou-Shenzhen ou encore Guangzhou-Zhuhai. 

Un grand nombre de TGV relient également la ville au reste du pays, notamment avec les lignes Beijing-Guangzhou, Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong, Guiyang-Guangzhou et Nanning-Guangzhou. 

En 2016, le débit de passager des gares ferroviaires de la ville a atteint les 143 millions de personnes et le transport de fret, les 48,84 millions de tonnes.