Le port d'Alashankou de la région
autonome ouïgoure du Xinjiang, en Chine du nord-ouest, qui était
jadis un lieu non habitable, est devenu aujourd'hui le 2ème grand
port terrestre de Chine.
Alashankou se trouve au pied du mont
Alataoshan près du Kazakhstan. C'était une étape importante de la
Route de la Soie. 256 jours par an, le vent y dépasse la force 6 et
la différence de températures entre hiver et été est de 84C. Les
conditions naturelles y sont très mauvaises.
Depuis les années 1980, les échanges
commerciaux entre la Chine et l'Asie centrale, et la Chine et la
Russie ont connu un développement rapide. La priorité géographique
est devenue très importante à Alashakou.
En juin 1990, le Conseil des
Affaires d'Etat (gouvernement central) a approuvé la construction
d'un port à Alashankou. Le 1er décembre 1992, le chemin de fer est
officiellement ouvert aux pays étrangers.
Grâce à dix ans d'efforts, Alashakou
se développe rapidement et est un des lieux les plus rentables de
Chine. L'année passée, le volume des marchandises ayant transité
par Alashakou représentait 87 % de celui de la région autonome
ouïgoure du Xinjiang, classant la ville au 2ème rang des ports
terrestres du pays pour la 8ème année consécutive.
Le chemin de fer d'Alashankou
constitue un important pont entre l'Extrême-Orient et l'Asie
centrale ainsi que divers pays européens. Durant une dizaine
d'années, plus de 100 000 conteneurs ont été transportés par
Alashankou.
Le pipe-ligne entre la Chine et le
Kazakhstan, dont la capacité de transport sera de 10 millions de
tonnes par an, sera mis en opération le 16 décembre prochain.
Aujourd'hui, le port d'Alashankou
couvre une supeficie de 155 km2 dont 15 km2 sont destinés aux
projets de construction urbaine. Y sont installés en permanence 20
000 habitants, les bureaux de 16 provinces, municipalités et
régions autonomes ainsi que des entreprises.
Ces dix dernières années, plus de
1,35 milliard de yuans ont été placés dans la construction du port
d'Alashankou, tête de pont de la section chinoise du grand Pont
Asie-Europe.
xinhuanet 2005/08/19
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