Le bureau du chemin de fer d'Urumqi a annoncé, le 3 août, que le chemin de fer électrique Jinghe-Yining-Huo'erguosi (Korgas) serait ouvert à la circulation à la fin de cette année, et que la partie Jinghe-Yining serait ouverte le 1er octobre.

Avec une longueur totale d'environ 820 km, la ligne partira de la station de Jinghe (une partie à l'ouest de la ligne Lanzhou-Xinjiang), se dirigeant vers l'ouest près du versant nord de la montagne Tianshan, et traversera la rivière Nileke et Tianshan pour entrer dans la vallée de Yili. La ligne passera ensuite les districts de Nileke et de Yining, la ville de Yining et le district de Huocheng. La voie ferrée arrivera enfin à la station frontalière de Huo'erguosi.

D'après le bureau du chemin de fer d'Urumqi, la construction du chemin de fer Jinghe-Yining-Huo'erguosi a débuté en 2004. La ligne est bordée de montagnes abruptes et de ravins, la géologie du terrain est compliquée. La ligne comporte 37 tunnels et plus de 160 ponts de tailles variées. La longueur totale des ponts et tunnels est supérieure à 70 km et le tunnel de Beitianshan, long de plus de 10 km, est le premier tunnel traversant les collines, le plus long tunnel du Xinji-ang et le 5e plus long du pays. Ses travaux de construction ont demandé 4 ans aux bâtisseurs.

Après son ouverture à la circulation, le chemin de fer électrique Jinghe-Yining-Huo'erguosi sera le deuxième chemin de fer international du Xinjiang, devenant une autre artère reliant la Chine à l'Asie Centrale. Il exercera une grande influ-ence sur le développement économique, le transport d'énergie et la défense na-tionale du Xinjiang.