Des professionnels chinois et européens appellent à la coopération et à s'opposer au protectionnisme commercial

Des fabricants de véhicules électriques (VE) et experts chinois et européens ont appelé à la coopération mondiale et à s'opposer au protectionnisme commercial lors du Congrès mondial des véhicules à énergies nouvelles (WNEVC) 2024.

« Avec le fort développement des technologies de pointe, la recherche collaborative et la coopération au sein de la chaîne industrielle mondiale sont devenues plus importantes pour l'industrie automobile », a déclaré samedi lors du congrès Hildegard Mueller, présidente de l'Association allemande de l'industrie automobile (VDA).

« Cependant, en 2024, nous observons une montée des sentiments protectionnistes à l'échelle mondiale. Un exemple de cela est l'enquête anti-subventions de l'UE sur les véhicules électriques importés de Chine », a avancé Mme Mueller.

« Pour l'UE, imposer des tarifs anti-subventions n'est pas une bonne réponse aux défis auxquels l'industrie automobile européenne est confrontée. Au contraire, cela pourrait facilement dégénérer en un nouveau conflit commercial, déclenchant une spirale de protectionnisme », a-t-elle poursuivi.

Elle a indiqué estimer que pour tout pays et toute région, tout marché, toute industrie, ce qui est nécessaire est simplement une stratégie industrielle active, soutenant que « l'Europe en particulier doit veiller à ce que les conditions pour les affaires soient améliorées ».

Selon elle, « l'industrie automobile allemande est ferme sur les principes du commerce libre et équitable. Nous, à la VDA, continuerons à plaider en faveur de marchés ouverts, de la mondialisation, du commerce et des investissements internationaux et, surtout, de la coopération et du dialogue continu ».

Gan Jiayue, PDG de Geely Auto Group, a également appelé l'industrie des véhicules à énergies nouvelles (VEN) à renforcer la collaboration pour obtenir des avantages mutuels.

« Certains pays et régions tentent de restreindre l'application des VEN chinois en imposant des droits de douane et en établissant des normes techniques supplémentaires », a déclaré M. Gan lors du congrès de samedi, affirmant que « si elle impose des droits de douane supplémentaires, l'UE entravera non seulement le développement économique de la Chine, mais nuira également à ses propres intérêts ».

« L'industrie automobile est une industrie de coopération mondiale, et Geely a toujours adhéré au libre-échange et à la concurrence loyale », a-t-il ajouté.

Jochen Goller, membre du conseil d'administration de BMW AG, a également pris la parole lors de la conférence, partageant ses idées sur la transition vers une économie à faibles émissions de carbone et la coopération mondiale, et exprimant son optimisme quant au marché chinois des VEN.

« Le groupe BMW croit fermement que l'ouverture technologique est la seule voie durable vers un avenir neutre en carbone, car nous devons répondre aux divers besoins des clients du monde entier et faire progresser la mobilité individuelle vers un avenir vert », a déclaré M. Goller dans son discours.

BMW croit fermement que la coopération favorise la prospérité et la croissance, a-t-il indiqué, ajoutant que pour poursuivre la réussite unique du secteur automobile, des défis clés devaient être abordés et résolus de manière conjointe.

Organisé sur le thème « L'évolution et la coopération mondiale à faibles émissions de carbone », le WNEVC 2024 se déroule du 27 au 29 septembre à Haikou, chef-lieu de la province chinoise de Hainan (sud).