Près de 40 000 trains de fret ont circulé entre la Chine et plus de 160 villes européennes

Un train transportant cinquante conteneurs remplis de produits de consommation courante et de pièces détachées automobiles est parti le 2 juin de Xiamen, dans la province sud-est du Fujian, à destination de Hambourg. 

Il s’agit du 1000e train au départ de Xiamen pour l’Europe, a annoncé Wang Zhengyu, vice-directeur de la logistique du groupe China Railway à Nanchang, dans la province du Jiangxi (sud-est), précisant que ces trains avaient acheminé un millier de catégories de produits vers l’Europe, et ainsi fortement contribué aux transports internationaux chinois.

La prospérité des gares et des entrepôts desservis témoigne du développement prospère des transports ferroviaires entre la Chine et l’Europe. Selon les données du groupe China Railways, au cours des cinq premiers mois de cette année, 5 991 trains avaient transporté 573 000 conteneurs standards de marchandises entre la Chine et l’Europe, soit une augmentation respective de 49 % et de 58 % en glissement annuel. A la fin du mois de mai 2021, au total 39 622 trains avaient acheminé 3,541 millions de conteneurs standards de marchandises entre la Chine et plus de 160 villes de 22 pays européens.

L’efficacité du fret ferroviaire entre la Chine et l’Europe n’a cessé de s’améliorer grâce à une optimisation de son organisation et à l’approfondissement de la coopération internationale dans ce domaine. Par exemple, les formalités pour le traitement des transferts ont été réduites de plus de 30 %, a annoncé Liu Zongcheng, un agent de logistique à Erlianhaote, en Mongolie intérieure. Selon lui, cette amélioration permet non seulement de réduire à la fois la durée et le coût du fret ferroviaire entre la Chine et l’Europe, mais également de dégager davantage de profit pour les parties concernées.