Le volume de fret ferroviaire de la région autonome du Tibet a été multiplié par plus de 20 en 15 ans

Selon les chiffres publiés le 13 avril par le service du groupe China Railways à Lhassa (chef-lieu de la région autonome du Tibet), la Gare de l’Ouest de la ville a enregistré une forte augmentation de son volume de fret durant les 15 dernières années.

Plus précisément, le volume des marchandises expédiées depuis la gare a été multiplié par 24,55 avec une croissance annuelle de 30,75%, pour passer de 20 000 tonnes en 2006 à 491 000 tonnes en 2020. Le volume des marchandises reçues a lui été multiplié par 21,12 avec une croissance annuelle de 24,6%, pour passer de 291 000 tonnes à 6,147 millions de tonnes sur la même période.

Terminus de la ligne ferroviaire Qinghai-Tibet, la Gare de l’Ouest de Lhassa, qui se situe au zhen de Naiqiong, a été mise en service le 1er mars 2006. Il s’agit d’une gare de fret de deuxième grade. Après sa dernière rénovation, elle occupe aujourd’hui une superficie de 670 000 mètres carrés. Sa capacité journalière de manutention est passée de 249 à plus de 400 wagons.

Selon le bureau de la gare, celle-ci possède le plus grand et le plus haut entrepôt du groupe China Railways, et est en mesure d’accueillir des trains de fret en pleine charge, de traiter des conteneurs, des colis express et spéciaux, et même des cargaisons surdimensionnées.

En 2006, seules quatre sociétés logistiques offraient des services permanents à la Gare de l’Ouest de Lhassa, et aujourd’hui elles sont plus de 40, couvrant le transport de charbon, de ciment, de denrées alimentaires, de produits d’usage courant, d’eau minérale, de bière ainsi que d’autres types très diversifiés de marchandises. La gare constitue non seulement un passage clé des échanges de marchandises pour toute la région autonome du Tibet, mais témoigne également de l’essor et du développement à grande allure de l’économie et de la société locales.