Le plus long tunnel du chemin de fer Chine-Laos a été percé samedi, marquant de nouveaux progrès dans la construction du chemin de fer qui devrait s'ouvrir à la fin de l'année prochaine.
Le Tunnel d'Anding, long de 17,5 kilomètres, à la frontière des districts de Yuanjiang et Mojiang dans la province du Yunnan (sud-ouest), est un tunnel à haut risque avec une géologie défavorable comme des failles, du gaz nocif, des karst et des roches molles, selon les sources de l'entreprise China Railway Kunming Group Co. Ltd.
Pour l'instant, la section Yuxi-Mohan du chemin de fer, qui relie Kunming, capitale provinciale du Yunnan, et Vientiane, capitale du Laos, a réalisé cette année un investissement total de 11 milliards de yuans (1,67 milliard de dollars) et 47,35 milliards de yuans depuis le début de la construction. Avec le Tunnel d'Anding percé, les ouvriers ont réalisé 98,8% des projets de tunnel sur cette section chinoise.
Utilisant les normes techniques et les équipements de la Chine, le chemin de fer, qui s'étend sur plus de 1.000 kilomètres, devrait être achevé et ouvert à la circulation en fin 2021.
Le chemin de fer est un projet stratégique d'amarrage entre l'Initiative "la Ceinture et la Route" et la stratégie du Laos consistant à passer d'un pays enclavé à un carrefour terrestre. Le chemin de fer réduira le temps de trajet entre Kunming et Vientiane à une demi-journée.
