Malgré l’épidémie, les nouvelles Routes de la soie démontrent leur vitalité

Alors que la pandémie de COVID-19 frappe le monde entier, un grand nombre d’industries ont été suspendues, laissant de nombreuses personnes sans emploi. Dans une certaine mesure, le virus a entravé le développement des nouvelles Routes de la soie, mais l’initiative a surmonté les difficultés et apporté des bénéfices aux pays participants.

Un grand nombre d’économistes considèrent la récession provoquée par cette pandémie comme la pire crise économique depuis la Grande Dépression de 1929-1933. Les nouvelles Routes de la soie, en tant que stratégie de développement impliquant au moins 137 pays et 30 organisations internationales, peuvent difficilement éviter les répercussions négatives. Toutefois, la Chine dans son ensemble, ainsi que de nombreuses entreprises chinoises, ont fait tout leur possible pour surmonter la crise, avec des résultats considérables.

D’après le ministère du Commerce chinois, les entreprises chinoises ont investi 2,72 milliards de dollars (2,53 milliards d’euros) dans 48 économies liées aux nouvelles Routes de la soie en janvier et février, soit une augmentation de 18,3 % par rapport à la même période de 2019.

Dans le même temps, les entreprises se sont efforcées de faire avancer la mise en œuvre des projets à l’étranger.

Selon un communiqué publié mercredi par le 14e Bureau de la China Railway (CRCC14), l’ensemble des 19 projets à l’étranger ont repris la production. L’un d’entre eux, le projet pour les Universités techniques communautaires du Malawi, a continué sans interruption malgré l’épidémie. D’autres projets, comme la construction de routes au Niger et de tunnels en Equateur, ont progressé de façon ordonnée, contribuant aux progrès socioéconomiques des partenaires des nouvelles Routes de la soie dans ce contexte de récession.

La CRCC14 a pris de nombreuses mesures pour assurer la prévention du virus. En Angola, l’entreprise a déployé des médecins pour prendre quotidiennement la température des employés. Elle a également acheté des fournitures médicales et organisé des conférences médicales. Par ailleurs, un grand nombre d’interprètes ont travaillé pour transmettre en portugais et en temps réel les informations avec les employés locaux, afin de les rassurer.

La China Communications Construction Company (CCCC), qui opère dans 157 pays et régions à travers le monde, a subi un coup dur avec la pandémie. Pour faire face aux risques, l’entreprise a établi des mécanismes de réponse d’urgence et porté une attention supplémentaire au bien-être de ses employés. Afin de permettre à ses employés d’avoir une meilleure compréhension du virus, la CCCC a conçu des affiches contre l’épidémie basées sur ses projets à l’étranger et réalisées dans plusieurs langues, ce qui leur a permis d’obtenir une attention élargie.

Au Brésil, certaines personnes pensaient que les masques ne devaient être utilisés que par les patients contagieux et que cela n’était pas nécessaire pour les personnes bien portantes. La CCCC a réagi en mettant à jour rapidement les informations sur l’épidémie, en organisant des conférences et en imprimant des prospectus éducatifs, bénéficiant non seulement à ses employés mais également à l’ensemble de la communauté.

Jusqu’à présent, 923 projets étrangers sur les 986 au total de l’entreprise sont en cours, a fait savoir le 18 avril Song Hailiang, le président de la CCCC, au cours d’une interview avec la China Central Television (CCTV).

Les pays le long des nouvelles Routes de la soie sont conscients des efforts de la Chine et ont exprimé leur confiance envers les nouvelles Routes de la soie.

Spécialiste de la Chine et de l’Afrique basé à Nairobi (Kenya), Cliff Mboya note que les nouvelles Routes de la soie « ne seront pas touchées au point où les investissements et les projets à long terme seront interrompus, car elles joueront un rôle important dans la reprise économique des pays participant à l’initiative ».

D’après Md Enamul Hassan, un journaliste et éditorialiste au Bangladesh, la majorité du personnel chinois de la plupart des projets majeurs de la coopération sino-bangladaise, incluant le pont Padma, le projet de liaison ferroviaire du pont Padma et le projet de Tunnel routier multivoies sous le fleuve Borgang (Karnaphuli), continue de travailler pour assurer des progrès continus dans la construction, tout en appliquant des mesures de contrôle et de prévention épidémique adéquates.

« Je pense que les médias occidentaux font une propagande malveillante contre les nouvelles Routes de la soie, car ils ont peur [que leurs pays soient] bientôt remplacés par la Chine, mais la réalité est que les projets des nouvelles Routes de la soie tournent à plein régime dans différents pays », explique-t-il.