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Plus de compagnies aériennes chinoises pourraient demander réparation à Boeing en pleine guerre commerciale

French.china.org.cn | Mis à jour le 22. 05. 2019 | Mots clés : compagnies aériennes chinoises

La compagnie aérienne China Eastern Airlines est devenue le premier transporteur aérien chinois à demander réparation au constructeur américain Boeing pour les pertes générées par l’immobilisation au sol du 737 MAX présentant des défauts. De nombreuses autres compagnies aériennes chinoises pourraient maintenant faire de même face à l'intensification de la bataille commerciale et technologique entre la Chine et les Etats-Unis, ont fait savoir des personnes informées du secteur.

China Eastern a officiellement déposé une plainte auprès de Boeing pour réclamer une indemnisation pour les pertes causées par l’immobilisation au sol des 14 Boeing 737 MAX de la compagnie et par le retard dans la livraison de nouveaux appareils, a confirmé mardi un porte-parole de la compagnie au Global Times.

Dans un communiqué, China Eastern a déclaré que l'immobilisation au sol avait provoqué des pertes « relativement importantes », qui continuent d’avoir des répercussions, la compagnie aérienne attendant toujours des informations de la part des autorités chinoises et de Boeing sur la possibilité de remise en service des appareils. La compagnie aérienne n'a pas révélé d'autres détails, y compris le montant de la compensation qu'elle demandait à Boeing. Un porte-parole de Boeing a refusé de commenter mardi, affirmant au Global Times que « nous ne discutons pas de nos conversations avec les clients ».

Interrogé sur la décision de China Eastern lors d'un point de presse de routine mardi, Lu Kang, porte-parole du ministère chinois des Affaires étrangères, a déclaré que même si le ministère ne commentait pas les activités commerciales des entreprises, il estimait que toute entreprise pouvait poursuivre ses intérêts légitimes et raisonnables par des voies légales. « Il n’y a absolument aucune reproche à faire », a-t-il remarqué. M. Lu a également souligné que le 737 MAX était immobilisé au sol dans le monde entier parce qu'il présentait des risques pour la sécurité et des problèmes techniques non résolus.

La décision de China Eastern intervient alors que la Chine et les Etats-Unis sont plongés dans une bataille commerciale et technologique qui connaît une escalade après que les Etats-Unis ont rompu la trêve et frappé les produits chinois de droits de douane, et interdit à l'entreprise de technologie chinoise Huawei d'acheter des composants américains.

« Si les négociations commerciales ne s'étaient pas effondrées, je ne pense pas que [China Eastern] demanderait une indemnisation aussi rapidement », a déclaré au Global Times mardi un initié du secteur, qui a requis l'anonymat. « Légalement, cela n'a rien à voir avec [la guerre commerciale], mais en réalité, c’est définitivement lié [à la guerre commerciale]. »

A la suite de la pression accrue des Etats-Unis sur la Chine, certains analystes ont suggéré de cibler les sociétés américaines qui dépendent du marché chinois, notamment Boeing et Apple. La Chine a également été le premier pays à ordonner l’immobilisation au sol du 737 MAX.

Lin Zhijie, un observateur expérimenté du secteur de l'aviation civile basé à Xiamen, dans la province orientale du Fujian, a déclaré que d'autres compagnies aériennes nationales pourraient bientôt suivre la voie ouverte par China Eastern. « Je pense que ce n'est qu'une question de temps. Les compagnies aériennes chinoises vont certainement demander une compensation, que ce soit par des moyens formels ou informels, car l'immobilisation au sol du 737 MAX a causé d'énormes pertes à ces compagnies aériennes. C'est un fait », a-t-il déclaré mardi au Global Times.

Plus d'une douzaine de compagnies aériennes chinoises ont immobilisé 96 Boeing 737 MAX au total depuis le 11 mars, date à laquelle les autorités ont ordonné aux compagnies aériennes du pays d’immobiliser l’appareil au sol après son deuxième accident mortel en Ethiopie, qui avait tué 257 personnes à bord. On trouve ainsi des compagnies aériennes de première importance telles que China Southern Airlines, qui a immobilisé 24 appareils, Air China, 15 appareils, et Hainan Airlines, 11 appareils. Aucune de ces compagnies aériennes n’a souhaité répondre aux questions de la presse mardi.

« La manière dont les problèmes de compensation vont être traités et les bonnes relations avec les compagnies aériennes vont être maintenues sera un énorme test pour Boeing », a déclaré M. Lin, notant que les pertes dues à l'immobilisation au sol pourraient être « énormes », bien qu'un montant final reste à calculer et négocié entre Boeing et les compagnies aériennes, ce qui pourrait être un processus long et difficile.


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Source:french.china.org.cn