Les fabricants chinois de pneus réagissent aux tensions commerciales avec les États-Unis

Par : LIANG Chen |  Mots clés : États-Unis
French.china.org.cn | Mis à jour le 12-10-2018


En tant qu’un des plus grands pays exportateurs de pneus, la Chine est depuis quelques années confrontée à une baisse de la demande en provenance des États-Unis. Les tensions commerciales actuelles poussent désormais certaines entreprises chinoises à trouver des solutions alternatives, notamment avec la construction d’usines à l'étranger, par exemple en Thaïlande.

Malgré l’escalade des tensions commerciales entre les États-Unis et la Chine, le fabricant de pneus Shandong Linglong, dans la province orientale du Shandong, a connu une légère augmentation de sa production au premier semestre, avec près de 27 millions de pneus.

Les pays asiatiques représentaient 45,3 % des ventes internationales de pneus en 2017, soit une valeur approchant 33,9 milliards de dollars, selon les données de World’s Top Exports, la Chine se classant au premier rang des exportateurs.

Les chiffres officiels montrent que les exportateurs européens ont assuré 41,3 % des expéditions mondiales, tandis que 9,9 % des exportations de pneus neufs en caoutchouc provenaient d'Amérique du Nord, devant certains pays d'Amérique latine et d'Océanie.

La Chine construit de nouvelles usines en Thaïlande

Les États-Unis sont le plus grand destinataire de pneus chinois, avec près de la moitié des exportations du pays. Les droits de douane récemment mis en œuvre risquent donc de faire des ravages dans l’industrie mondiale.

« La Chine est le plus grand fabricant de pneumatiques au monde. C'est également le plus grand exportateur. Lorsque les États-Unis surtaxent les pneus chinois et imposent des barrières techniques, le volume important des exportations chinoises risque de provoquer une concurrence acharnée sur les autres marchés », a observé Sun Songtao, vice-président de Shandong Linglong.

Néanmoins, les droits de douane américains sur les pneus chinois sont considérés comme une opportunité pour les fabricants installés en Thaïlande, car les exportations de ce pays ne sont pas soumises aux mêmes taxes que celles venant de Chine.

L’usine en Thaïlande de Shandong Linglong, construite en 2009, réalise plus de la moitié du chiffre d'affaires de l'entreprise.

« Nous avons pris des mesures préventives pour répondre aux frictions commerciales, y compris aux conséquences des barrières mises en place. Aujourd’hui, notre usine en Thaïlande est en mesure de répondre aux demandes du marché américain », se réjouit M. Sun.

Les autorités thaïlandaises ont annoncé l'an dernier leur décision d’investir 100 millions de dollars dans la construction d'un important centre d'essais de pneus près de Bangkok. Le pays est le plus grand producteur de caoutchouc au monde, et s’impose donc naturellement en lieu privilégié pour la fabrication de pneus.

Par ailleurs, Shandong Linglong a récemment signé des contrats en vue de la construction d’une usine en Serbie, où les coûts de main-d’œuvre sont moins élevés.

Parallèlement, la société envisage de construire sa troisième usine internationale en Amérique du Nord.

Les États-Unis imposent des droits de douane sur les exportations chinoises de pneus depuis 2009.

« À court terme, les importations en provenance de la Chine vont diminuer, mais à long terme, cela ne contribuera pas à réduire le déficit commercial américain », a jugé le professeur Liu Chunsheng de l’Université centrale des finances et de l’économie.


Source:french.china.org.cn
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