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Les places de parking sont les nouvelles stars de l'économie du partage

French.china.org.cn | Mis à jour le 15. 11. 2017 | Mots clés : places de parking,économie du partage

L'économie du partage ne concerne pas seulement les vélos, les trajets en taxi et l'hébergement. La place de parking en partage est aussi devenue un marché important dans les grandes villes chinoises.

10 000 places de stationnement existantes à Qingdao, dans la province du Shandong, ont été transformées en places partagées. [Photo / China Daily]

Les statistiques de la Commission nationale du développement et de la réforme montrent que les grandes villes chinoises sont confrontées à une pénurie de places de stationnement, le ratio entre le nombre de voitures et le nombre de places étant de l'ordre de 1 à 0,8 dans ces villes.

A Qingdao, une ville côtière de la province du Shandong, 10 000 places de stationnement existantes ont été transformées en espaces en partage avec l'aide d'Airparking, une plate-forme de stationnement en partage en ligne développée par Guangzhou Yueting Network Technology Co. Ltd.

Grâce à l’application, les utilisateurs peuvent partager ou réserver une place. Les propriétaires d’emplacements inactifs peuvent faire part de leurs renseignements, y compris l’emplacement, le numéro de plaque et le temps qu’une voiture peut passer sur la place. Avec cette information, les utilisateurs peuvent facilement trouver l'endroit le plus proche où se garer.

Les frais de stationnement moyens sur Airparking sont de quatre yuans (0,6 cents) l’heure, soit presque la même chose que sur les espaces de stationnement traditionnels, et la société obtient la moitié des frais de stationnement.

« Au lieu de construire de nouveaux parkings, ce qui prend du temps et coûte cher, le stationnement partagé est rentable parce qu’il améliore la circulation et optimise les ressources », a déclaré Jiang Xiaohai, chef adjoint de la brigade de police du district de Shibei, l’une des premières zones de Qingdao à promouvoir le stationnement partagé.

D’autres grandes villes comme Beijing, Shanghai et Hefei ont aussi commencé à tester l’idée.

Le gouvernement de Shanghai, par exemple, a modernisé plus de 6500 places de stationnement pour encourager le public à utiliser le stationnement en partage.

En fait, l'idée de parking en partage a germé il y a plusieurs années, mais elle n’était jusqu’ici pas très populaire.

« Le plus gros problème de l'industrie du stationnement partagé est qu'elle repose fortement sur le marché hors ligne, où de nombreux groupes d'intérêts sont impliqués. Il est difficile de trouver un équilibre », a déclaré Feng Zhidong, fondateur d'Airparking et expert du secteur.

Contrairement à d'autres secteurs de l'économie de partage comme les vélos, cette nouvelle méthode de stationnement concerne les propriétaires de voitures, les propriétaires de parcs de stationnement, les sociétés de gestion immobilière et les gouvernements locaux. Même les résidents des collectivités où se trouvent les places de stationnement partagé sont préoccupés par la sécurité si des espaces sont ouverts à toutes les voitures.

M. Feng a ajouté que c'est aussi l'une des raisons pour lesquelles la plupart des entreprises de stationnement partagé en Chine font des affaires à petite échelle et ne sont pas devenues des entreprises de premier plan à l'échelle nationale comme Didi Chuxing.

« La promotion de ressources rares prend du temps, nous essayons de convaincre les différents groupes que ce mode de partage apportera des avantages, et malgré les difficultés, nous restons optimistes », a-t-il déclaré.

L'optimisme est partagé par les consommateurs.

« Trouver une place de stationnement était un casse-tête, surtout lorsque je devais aller dans certains quartiers qui en ont très peu. Ce n'est plus un problème à présent », se félicite

Leng Bin, qui réside à Qingdao et se rend fréquemment dans le quartier d'affaires. 

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Source:french.china.org.cn