Envoyer [A A]

Le groupe automobile Foton se lance sur le marché international

French.china.org.cn | Mis à jour le 13. 11. 2017 | Mots clés : Foton,automobile


Une stratégie planétaire

 

Depuis sa création en 1996 jusqu'en 2016, le groupe Foton a produit et vendu au total 8 millions de véhicules et ses produits sont vendus sur 110 marchés du monde. Pendant 13 années consécutives, Foton est resté au premier rang des constructeurs automobiles chinois de véhicules commerciaux. Pendant le XIIe Plan quinquennal (2011-2015), Foton a investi au total 23 milliards de yuans pour s'équiper des chaînes de production sophistiquées de niveau mondial, qui permettront une capacité de production maximale de 1,73 million de véhicules.

 

Étant l'une des premières entreprises automobiles « sorties du pays », Foton a établi en 2004 un département chargé des affaires pour l'étranger afin de prospecter le marché mondial. « Les simples transactions commerciales ne suffisent pas pour faire plus de progrès sur le marché d'outre-mer et maintenir une croissance soutenue. Ce n'est qu'à travers la localisation et l'industrialisation que le groupe peut entrer sur le marché international et ouvrir la coopération gagnant-gagnant avec le pays d'accueil », explique Chang Rui. Foton s'est déjà transformé d'une société de commerce en un producteur qui s'enracine sur le marché étranger et possède des centres de production dans des pays tels que l'Inde, la Thaïlande et la Russie. Le groupe ne cesse d'accélérer son rythme dans l'exploration du marché mondial.

 

Après des années d'efforts sur ce marché, Foton possède aujourd'hui cinq centres de production importants : au Brésil, en Inde, en Thaïlande, en Russie et en Chine ; ainsi que neuf sociétés de distribution qui sont réparties dans des pays comme l'Australie, l'Indonésie, le Vietnam, l'Algérie et le Kenya. Le groupe a produit et vendu toutes sortes de véhicules commerciaux à l'étranger. Il a créé des usines d'assemblage dans une vingtaine de pays et amorcé 34 projets d'assemblage. Il a encore établi des centres de recherche dans plusieurs pays dont le Japon et l'Allemagne pour répondre dans les meilleurs temps aux exigences de la fabrication des véhicules destinés aux travaux publics portant sur toutes sortes d'infrastructures.

 

Selon Chang Rui, les pays du tiers monde, représentés par les pays africains, sont les marchés principaux des véhicules commerciaux chinois. Comme le niveau de consommation est faible dans ces pays, le marché local regorge de véhicules d'occasion venant de l'Europe et des États-Unis. Les véhicules chinois qui ont un bon ratio qualité/prix fournissent plus de choix aux consommateurs locaux. « Les pièces de rechange, les services et la qualité constituent les avantages majeurs des véhicules Foton. » Le groupe Foton et le Fonds Chine-Afrique pour le développement ont ainsi établi un partenariat stratégique. Foton va explorer le marché africain en profitant de la plate-forme nationale de financement et implanter cinq usines de fabrication en Afrique ; certaines pièces détachées vont être produites dans les pays locaux.

 

L'Amérique latine est un autre marché stratégique de Foton, représentant 25 % de la part de ses marchés étrangers. En plus du Brésil, la Colombie, le Chili, le Pérou et le Mexique sont les cibles de Foton pour appliquer sa stratégie de répartition de la capacité de production.

 

La localisation fait disparaître les obstacles au développement

 

Depuis longtemps, la question des pièces détachées et des services constituent des obstacles qui empêchent les entreprises automobiles de se développer sur le marché étranger et freinent les consommateurs dans le choix des produits chinois. Afin de pallier cette difficulté, selon Chang Rui, le groupe Foton a établi 1 500 magasins de pièces détachées et 2 000 points de services à l'étranger. Il a en outre établi deux réserves de pièces de rechange en Thaïlande et en Russie. D'ici fin 2017, il va achever la construction de six centres de pièces de rechange implantés dans plusieurs pays. La valeur des pièces de rechange en réserve à l'étranger totalise aujourd'hui 200 millions de dollars.

 

Pour s'implanter sur les marchés étrangers et promouvoir la création des emplois locaux et d'industries complexes, Foton suit le principe du développement dit de « la localisation », dont l'objectif n'est autre que la production locale des pièces détachées. Pour les camionnettes Foton fabriquées au Brésil, plus de 65 % des pièces qui les composent sont produites localement. En Algérie, pays économiquement moins développé, Foton envisage de porter le pourcentage des pièces localement produites à 40 % en 2020. Selon certaines estimations, le projet va créer plus d'un millier d'emplois pour le pays.

 

La localisation de la production va déplacer les maillons de la vente et des services vers ces pays. En Thaïlande, dès 2015, Foton a établi en deux ans toute une chaîne industrielle englobant la production et la vente. Ce pays abrite l'usine-modèle de Foton qui a réalisé la localisation de la production et de la gestion. Le résultat de cette stratégie gagnant-gagnant s'est concrétisé le 6 décembre 2016 avec la sortie de l'atelier du premier camion produit dans ce pays. Il s'agit, évidemment, d'un produit conforme en tous points aux normes de l'UE sur les pays d'origine. Ce mode de production est appelé à être généralisé pour un nombre croissant de produits. Ces produits haut de gamme seront exportés vers des pays en Asie-Pacifique tels que la Malaisie, l'Indonésie et l'Australie.

 

En 2017, les exportations de véhicules Foton sont estimées à 70 000 unités, fournissant de surcroît aux différents pays du monde des moyens de transport « verts ». En 2020, la capacité de production de Foton sera estimée à 272 000 véhicules avec l'ambition affichée de pénétrer le marché de l'UE.


1  2  


Suivez China.org.cn sur Twitter et Facebook pour rejoindre la conversation.
Source:La Chine au Présent