Airbus a de grands rêves pour son usine de Tianjin
Airbus Group SE a annoncé son intention de livrer davantage d'avions aux transporteurs de la région Asie-Pacifique à partir de son centre de montage et de livraison de Tianjin, et de faire de cette usine une base industrielle pour l'entreprise européenne en Asie.
Mercredi, Airbus a livré à Air Asia son premier A320neo mono-couloir fabriqué en Europe et en Chine, une nouvelle version économe en énergie de l'A320, à partir de son centre de Tianjin. Air Asia est également le plus gros client mondial d'Airbus pour ses avions mono-couloirs.
« Actuellement, la plupart des livraisons d'avions en provenance de Tianjin ont été faites à des transporteurs chinois, mais nous souhaitons clairement faire de Tianjin un centre pour l'Asie et livrer des avions à plus de clients étrangers sur le marché asiatique », a déclaré Eric Chen, président et PDG d'Airbus Chine.
Jusqu'à présent, le centre de Tianjin a assemblé et livré 339 avions A320 et assure des livraisons auprès de 20 clients, avec des projets d'assemblage et de livraison d'autres A320neo.
Le constructeur aéronautique européen détient actuellement une part de marché d'environ 50% en Chine contre 9% en 1996. Le centre de Tianjin a largement contribué à l'augmentation de sa part de marché face à son grand concurrent américain, Boeing Co.
Le centre de Tianjin devrait produire quatre A320neo par mois et espère augmenter le taux de production à mesure que la demande augmentera.
Airbus détient une participation de 51% dans Airbus (Tianjin) Final Assembly Co Ltd, les 49% restants l'étant par Tianjin Free Trade Zone Investment Co Ltd et Aviation Industry Corp of China.
De son côté, Andreas Ockel, directeur général d'Airbus (Tianjin) Final Assembly Co Ltd, a annoncé que la coentreprise fonctionnerait jusqu'en 2025, selon l'accord sur la phase 2 de l'exploitation du centre de Tianjin, signé à Paris en 2014.
Fin septembre, Airbus a inauguré à Tianjin son premier centre de finition et de livraison de gros-porteurs hors d'Europe et livré les premiers A330 de fabrication européenne et chinoise à Tianjin Airlines.
Dans le même temps, Boeing et Commercial Aircraft Corp of China ont signé un accord le 26 septembre et dévoilé le premier centre de finition et de livraison à l'étranger de Boeing à Zhoushan, dans la province du Zhejiang (est de la Chine). Le centre commencera à fonctionner en mai de l'année prochaine.
Selon Lin Zhijie, analyste de l'industrie aéronautique et chroniqueur chez Carnoc, l'un des principaux sites de l'aviation civile en Chine, « Un cinquième des avions mono-couloirs du monde sont livrés en Chine ».
