La Chine construira le chemin de fer le plus difficile du monde (3)
Des scientifiques ont indiqué que les dangers le long de la voie ferrée incluaient des glissements de terrain, des coulées de débris ainsi que des dommages causés par la neige et la glace. Les glissements de terrain se produisent principalement dans les gorges alpines des monts Hengduan et dans le sud-est du Tibet.
La section au Tibet pourrait subir des coulées de débris les plus denses, fréquentes et graves en Chine. La région compte 341 ravins, grands ou moyens, formés suite aux flux de débris.
Le sud-est du Tibet et l'ouest du Sichuan possèdent de nombreux glaciers, qui sont sensibles au changement climatique mondial. La fonte des glaces et de la neige provoque des débordements dévastateurs de lacs glaciaires et des flux de débris, a précisé Chen Xiaoqing, directeur adjoint de l'Institut des catastrophes de montagne et de l'environnement de l'ASC.
En juillet 1988, un débordement brutal d'un lac glaciaire et une coulée de débris ont balayé un village dans le ravin de Midui, dans le district de Bomi au Tibet, et ont bloqué la route pendant six mois.
Le 9 avril 2000, un autre glissement de terrain important et une coulée de débris survenus dans la rivière de Zhamu, dans le village de Yigong du district de Bomi, ont détruit tous les ponts, les routes et les installations de communication construits au cours des quatre décennies précédentes dans la région en aval, entraînant des pertes économiques directes de 300 millions de yuans et des pertes indirectes d'un milliard de yuans.
LES PRECAUTIONS DES SCIENTIFIQUES
"La construction d'un chemin de fer dans un environnement géologique aussi complexe, fera face à beaucoup de difficultés scientifiques et technologiques. Et la prévention et le contrôle des dangers de montagne seront les clés de son succès", a estimé M. You.
D'autre part, un grand projet de construction traversant la région pourrait aggraver les risques de catastrophes de montagne et compromettre le projet lui-même.
"Nous devons maîtriser immédiatement le schéma de répartition des glissements de terrain, des coulées de débris et des autres catastrophes de montagne, ainsi que leur influence sur le projet ferroviaire. Nous avons besoin de délimiter des zones sûres et dangereuses, et d'étudier comment prévoir et prévenir les catastrophes", a-t-il ajouté.
L'ASC a commencé en 2014 à analyser le schéma de répartition et les risques des catastrophes de montagne, et à expérimenter la prévention des désastres le long de la route. Actuellement, les scientifiques ont identifié la répartition et les activités principales des dangers de montagne, et ont créé une banque de données sur les risques le long de l'itinéraire.
Sur la base de l'analyse des risques, les chercheurs ont apporté leurs conseils sur la sélection de l'itinéraire et les technologies pour prévenir et contrôler les glissements de terrain et les coulées de débris.
En outre, le gouvernement projette de construire une autoroute reliant le Sichuan et le Tibet. Les conclusions scientifiques seront aussi appliquées à cette construction.
Selon certains experts, ce chemin de fer et cette autoroute stimuleront l'ouverture et le développement économique du Tibet.
La recherche et l'expertise de la Chine à l'égard de la prévention et du contrôle des dangers de montagne ont également été présentées à ses pays voisins.
L'ASC a lancé un plan de recherche en 2016 afin d'aider les secours en cas de catastrophes naturelles dans les pays et les régions le long de "la Ceinture et la Route".
Cui Peng, académicien de l'ASC et directeur adjoint de l'Institut des catastrophes de montagne et de l'environnement, a indiqué que des pays, comme le Népal et le Kazakhstan, souffraient aussi de nombreux dangers de montagne. "Notre expertise peut aussi être appliquée dans ces pays".
Chen Xiaoqing a dirigé une équipe de recherche pour aider à résoudre les problèmes technologiques clés liés aux secours en cas de catastrophes le long de l'autoroute reliant la Chine au Pakistan, à travers les montagnes de Karakorum.
Les scientifiques chinois ont également aidé le Tadjikistan à établir un plan pour surveiller un lac de barrage présentant des risques élevés. F
