La Chine construira le chemin de fer le plus difficile du monde (2)
N VOYAGE EPIQUE
Qualifié de voyage épique, le chemin de fer Sichuan-Tibet est un projet important du 13e Plan quinquennal 2016-2020 de la Chine. Depuis le bassin du Sichuan, il s'élèvera de plusieurs centaines de mètres au-dessus du niveau de la mer jusqu'au "toit du monde", à une altitude de plus de 4.400 mètres.
Xia Lie, ingénieur principal de la China Railway Eryuan Engineering Group, le décrit comme une énorme "montagne russe" à travers des terrains montagneux et des canyons dangereux.
Il traversera huit montées et descentes, et plus de 80% de la ligne passera à travers des tunnels et sur des ponts.
"L'ascension cumulée du chemin de fer Sichuan-Tibet dépassera 16.000 mètres, soit le double de la hauteur du Qomolangma, la montagne la plus haute du monde", a noté M. Xia, "Il représentera le super projet le plus difficile dans l'histoire de la construction ferroviaire".
Les travaux ont commencé aux deux extrémités du chemin de fer. La section entre Chengdu et Ya'an devrait être mise en service en juin 2018. L'étude de faisabilité sur la section entre Ya'an et Kangding a été achevée et la section entre Lhassa et Nyingchi est en construction.
Cependant, la section reliant Kangding à Nyingchi, la plus difficile et la plus longue, est toujours en cours de conception. Sa construction devrait commencer en 2019 et durer environ sept ans, a-t-il ajouté.
Le chemin de fer Sichuan-Tibet sera une ligne principale du réseau ferroviaire de l'ouest de la Chine, reliant le Tibet aux régions centrales et orientales plus développées. La vitesse des trains pourra atteindre entre 160 km/h et 200 km/h sur cette ligne.
Une fois achevé, le temps du voyage en train de Chengdu à Lhassa sera réduit, et passera de 48 heures à environ 13 heures.
UN PAYSAGE MAGNIFIQUE MAIS DANGEREUX
Des montagnes enneigées, des glaciers limpides, des cols escarpés, des canyons profonds, des forêts denses, des prairies vertes, des lacs aux eaux limpides et des rivières à fort courant... Le chemin de fer Sichuan-Tibet traversera de nombreux paysages magnifiques, mais comportant des dangers cachés.
You Yong, qui a passé près de 30 ans à étudier les dangers dans les zones montagneuses, a précisé que la ligne traversera l'est du plateau Qinghai-Tibet, qui présente des changements brusques de terrain.
Elle traversera 21 montagnes enneigées à une altitude de plus de 4.000 mètres et 14 grandes rivières. La région regorge de pentes abruptes et de vallées profondes, a poursuivi M. You.
La structure géologique active de la région provoque de violents séismes. La ligne ferroviaire traversera des zones exposées aux tremblements de terre, telles que les ceintures sismiques de la montagne de Longmen et du fleuve Yarlung Zangbo, a-t-il noté.
Le séisme de magnitude 8.0 qui a dévasté en 2008 le district de Wenchuan, au Sichuan, a entraîné de grands changements environnementaux et a détruit un nombre incalculable de routes. Le tremblement de terre a provoqué des dangers de montagne, tels que des glissements de terrain et des coulées de débris.
D'après M. You, le chemin de fer Sichuan-Tibet comporte quatre caractéristiques environnementales majeures : des différences importantes d'altitude du terrain, de fortes activités de plaques, des catastrophes de montagne fréquentes, ainsi qu'un environnement écologique sensible. Les dangers de montagne constituent un défi majeur. "Les régions le long du chemin de fer Sichuan-Tibet présentent des risques de montagne les plus développés, les plus actifs, les plus divers et les plus sévères en Chine", a-t-il souligné.
Par exemple, il y a 399 sites dangereux dans la région le long du fleuve Yarlung Zangbo au Tibet, considérée comme l'une des sections routières les plus risquées dans le monde. De fréquents désastres bloquent des routes et provoquent des collisions. (à suivre)
