L'Egypte met en service son MPSV chinois, le plus grand du Moyen-Orient

Mohab Mamich, président de l'Autorité du Canal de Suez (SCA), a hissé mercredi le drapeau égyptien sur le "Ahmed Fadel", le plus grand navire polyvalent du Moyen-Orient, construit par les chantiers navals chinois Wenchong de Guangzhou.

Lors de la cérémonie de mise en service de ce bateau, qui porte le nom d'un ancien président du SCA, M. Mamich a assuré que l'opérateur du canal "ne s'épargne aucun effort pour moderniser ses potentiels au service de la navigation maritime régionale et internationale".

Navire polyvalent de type MPSV, le "Ahmed Fadel" assurera non seulement des missions de logistique et de maintenance sous-marine, mais contribuera aussi à l'exploitation du très grand gisement de gaz naturel récemment découvert en Méditerranée, a-t-il noté.

Le gisement offshore de Zohr a été découvert en 2015 au large de l'Egypte par la compagnie italienne ENI et pourrait être "le plus grand" jamais vu dans cette mer. La première phase de développement est en train de s'accélérer, avec un démarrage de la production prévu en fin d'année.

Pour assurer le transport d'énergies fossiles en Méditerranée, l'Egypte a dû acquérir des navires spécialisés pour réduire sa dépendance vis-à-vis de l'étranger afin de minimiser les coûts et d'optimiser les recettes, a expliqué Mohy Chebel, directeur des affaires maritimes de la société Timsah, propriétaire du "Ahmed Fadel".

Long de 90m et pesant 4.774 tonnes, ce navire est doté d'une grue permettant d'atteindre 2.000m de profondeur, ainsi que d'un sous-marin embarqué pouvant aller jusqu'à 3.000m de profondeur, a précisé M. Chebel à Xinhua. Selon lui, les chantiers Wenchong (Guangzhou Wenchong Shipyard) ont été choisis pour leur travail de haute qualité, leurs prix compétitifs et leurs délais de livraison meilleurs que ceux de rivaux occidentaux.

Il a ajouté que Timsah entendait conclure avec des sociétés chinoises deux autres contrats de construction de navire et de maintenance portuaire.