Un groupe d'aéroports de classe mondiale va voir le jour dans la région Beijing-Tianjin-Hebei

Par : Norbert |  Mots clés : aéroports de classe mondiale,Beijing-Tianjin-Hebei
French.china.org.cn | Mis à jour le 07-04-2017

Beijing assurera les vols internationaux, les compagnies aériennes low-cost iront dans le Hebei, et Tianjin assurera les opérations de transport de fret.

L'aéroport international de Shijiazhuang-Zhengding, dans la province du Hebei, voisine de Beijing, a connu une augmentation annuelle de 50% des passagers venant de la capitale pendant les vacances de trois jours de la fête Qingming. Selon Cheng Shanshan, un porte-parole de l'aéroport, « Environ 1 500 passagers de Beijing ont décollé du Hebei pendant ces vacances ».

Feng Zhenglin, responsable de l'Administration de l'aviation civile de Chine, avait déclaré plus tôt que certaines compagnies aériennes nationales, en particulier celles qui desservent les 28% des compagnies aériennes de l'aéroport international de Beijing-Capitale à destination et en provenance de villes de deuxième et troisième rang, seront transférées à l'aéroport de Shijiazhuang et à l'aéroport international voisin de Tianjin-Binhai.

Selon une directive pour le développement coordonné de l'aviation civile dans la région, publiée à la fin de l'année dernière, les deux aéroports formeront un ensemble de classe mondiale qui sera créé dans la région Beijing-Tianjin-Hebei pour promouvoir le développement intégré.

Dans le cadre de la directive, l'aéroport de Tianjin deviendra un centre international de fret, tandis que l'aéroport du Hebei sera principalement affecté aux compagnies aériennes low-cost populaires.

Toujours selon le principal responsable de l'aviation civile de Chine, Beijing accueillera principalement les compagnies aériennes internationales lorsque le deuxième plus grand aéroport de la capitale sera achevé en 2019 : « Beijing deviendra un pôle d'aviation international, tandis que ses vols domestiques actuels seront transférés dans les deux zones voisines de la municipalité de Tianjin et de la province du Hebei », a souligné M. Feng, qui a par ailleurs précisé que les aéroports du groupe seront reliés par des chemins de fer interurbains à grande vitesse et par des lignes ferroviaires urbaines.

Les deux aéroports existants de Beijing, a encore déclaré M. Feng, ont atteint leur plafond en termes de capacité : « Pendant les heures de pointe, l'aéroport international de Beijing-Capitale doit gérer un avion décollant ou atterrissant tous les 49 secondes en moyenne », a-t-il ainsi précisé.

C'est pourquoi la capitale chinoise a commencé à construire un nouvel aéroport civil ; ce sera l'aéroport international de Daxing, situé dans une zone qui chevauche le district de Daxing à Beijing et Langfang, dans le Hebei. Une fois achevé en 2019, l'aéroport desservira principalement les compagnies aériennes internationales avec les aéroports existants de la capitale.

M. Feng a cité un exemple pour souligner la future intégration de l'espace aérien de la région et la connectivité complète en matière de transports : « Les passagers qui débarqueront à Tianjin pourront considérer qu'ils ont atterri à Beijing, car à l'avenir, un train à grande vitesse reliera l'aéroport international de Beijing-Capitale et l'aéroport international de Tianjin-Binhai », a-t-il déclaré.

Suivez China.org.cn sur Twitter et Facebook pour rejoindre la conversation.
Les dernières réactions            Nombre total de réactions: 0
Sans commentaire.
Voir les commentaires
Votre commentaire
Pseudonyme   Anonyme
Retournez en haut de la page