Le nombre de train de marchandises Chine-Europe a atteint le cap des 2000

Constitué de 47 wagons transportant 94 conteneurs, le train de marchandises X8024 Asie-Europe est parti pour Madrid depuis la ville d'Yiwu, dans l'Est de la Chine, le 21 juillet. Ce départ était important, car il a porté le nombre de convois ferroviaires entre la Chine et l'Europe au nombre symbolique de 2000.

Entre le départ du premier train et le 500e, quatre ans se sont écoulés. Entre le 501e et le 1000e, l'écart est passé à peine sept mois. Du 1001e au 1500e, seulement cinq mois. Et trois mois et demi seulement se sont écoulés entre le 1501e et le 2000e.

Ces dernières années, la China Railway Corporation (CRC) a considéré les voyages entre la Chine et l'Europe comme d'une importance significative. La société prend ces chiffres en compte tout en planifiant son initiative « Une ceinture et une route », mais aussi tout en améliorant la communication avec les gouvernements locaux des pays et régions situés le long des lignes.

Tant le nombre que la portée des services de trains de marchandises Chine-Europe prennent de l'importance. En 2015, le nombre de trains qui ont circulé entre la Chine et l'Europe a plus que doublé. Dans la première moitié de 2016, la croissance d'une année sur l'autre a été de 150%. Dans la nouvelle feuille de route publiée le 15 mai, 13 lignes ont été ajoutées. Le nombre de lignes est maintenant au total de 39, ce qui élargit considérablement la zone déjà couverte. Les trains circulent à travers huit pays européens différents et plus d'une douzaine de villes.

Afin d'assurer le respect des délais, la CRC a engagé un groupe d'experts destinés à superviser l'affectation des conteneurs, les opérations générales, la collecte et le transfert, ce qui fait qu'à l'heure actuelle, le taux d'arrivée à l'heure est de près de 100%.

Le coût de la logistique ne cesse de baisser, et la CRC offre des politiques préférentielles pour le fret. La société a également envoyé des équipes de recherche en Pologne, en Allemagne et en Lituanie pour se renseigner sur l'approvisionnement en matières premières à l'étranger. Les trains ont également commencé à livrer des produits comme des vêtements, du vin, des meubles et des pièces automobiles.

Alors que le fonctionnement des convois entre la Chine et l'Europe arrive à maturité, ces itinéraires deviennent une option sûre, rapide et respectueuse de l'environnement. Les gouvernements et les entreprises l'ont bien compris, et de ce fait, il est peu probable que la croissance ralentisse de sitôt.