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Chine : les grandes compagnies aériennes touchées par la surcapacité de transport

French.china.org.cn | Mis à jour le 05. 04. 2016 | Mots clés : surcapacité

China Southern Airlines a vu ses capacités en SKO (siège kilomètre offert) grimper de 30 % en 2015.

Les trois compagnies aériennes principales de Chine ont vu un déclin de leur rendement sur les vols internationaux l'année dernière, malgré des rapports annuels optimistes en raison des cours exceptionnellement bas du pétrole.

L'expansion rapide des capacités de transport vers les marchés étrangers et la concurrence accrue sur les liaisons avec des régions comme le Japon, la Corée du Sud ou l'Asie du Sud-Est ont entraîné une forte baisse du rendement des compagnies aériennes.

Elles ont continué d'ouvrir de nouvelles lignes internationales en 2015 et ont placé leurs derniers appareils sur ces vols. Les trois compagnies aériennes principales de Chine ont toutes enregistré une hausse des capacités en SKO (siège kilomètre offert) sur les lignes internationales, une mesure qui permet de calculer les capacités de transport de passagers sur un vol donné.

L'an dernier, China Southern Airlines a vu ses capacités en SKO grimper de 30 % par rapport à l'année précédente. China Eastern Airlines et Air China ont quant à elle enregistré une croissance de 25 % et 20 % en glissement annuel, selon les derniers rapports financiers.

Toutes ces compagnies ont toutefois enregistré une baisse de rendement, c'est-à-dire de la recette unitaire au siège kilomètre offert (RSKO), sur les lignes internationales. Air China, China Eastern et China Southern ont vu leur rendement baisser de respectivement 19 %, 4,7 % et 10,3 % en glissement annuel.

Li Xiaojin, professeur à l'Université de l'aviation civile de Chine, commente à ce propos : « L'offre dépasse actuellement la demande sur les vols intérieurs en raison de l'expansion du réseau de TGV. Les compagnies aériennes ne peuvent donc que développer leurs lignes internationales, alors que la demande pour les voyages à l'étranger et les déplacements du personnel local et étranger vont croissant ».

Selon Xiong Xing, directeur du service de vente des billets d'avion chez Ctrip.com International, la plus grande agence de voyage de Chine : « Par rapport aux grandes compagnies étrangères, les compagnies chinoises ont une image de marque relativement faible sur le marché international, alors que la concurrence sur les lignes internationales est dure ».

« La plupart des compagnies aériennes publiques et privées ont augmenté leurs capacités de transport sur les lignes internationales. Elles ont également introduit des billets bon marché, en particulier sur les vols long-courriers entre la Chine et les Etats-Unis ou l'Europe, pour attirer davantage de clients », explique Xiong.

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Source: french.china.org.cn

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