Deux groupes chinois participent à l'électrification de la ligne ferroviaire Téhéran-Mashhad

Par : Yann |  Mots clés : Iran, ferroviaire, Téhéran, Mashhad, ligne électrifiée
French.china.org.cn | Mis à jour le 14-02-2016

Une ligne électrifiée par caténaire

Le président iranien Hassan Rohani, accompagné par le ministre des Transports Abbas Akhoundi et le directeur général du groupe Islamic Republic of Iran Railways Mohsen Pourseyyed-Aqaei, a assisté à la cérémonie de lancement du projet d'électrification de la ligne ferroviaire qui reliera Téhéran et Mashhad, selon un article publié le 7 février dans le journal iranien Financial Tribune.

Le président iranien a rappelé à cette occasion que le développement du réseau ferroviaire était une priorité de son gouvernement, et s'est dit ravi de voir la communication facilitée entre la capitale religieuse (Mashhad) et la capitale politique (Téhéran) du pays.

Les voies ferroviaires représenteront 20 % du réseau iranien de transports au terme du mandat du gouvernement actuel, a annoncé le ministre Abbas Akhoundi.

Des accidents causent la mort de près de 2500 personnes par an sur les routes reliant les deux métropoles d'Iran, a constaté Mohsen Pourseyyed-Aqaei, affirmant ainsi que les vies de 1800 personnes seraient sauvées grâce à la mise en service de la ligne ferroviaire.

L'exploitation du projet sera prise en charge par le groupe iranien MAPNA et les groupes chinois CMC et SUDIAN. Le délai annoncé est de 42 mois, suivis de 5 mois de maintenance. La vitesse de circulation prévue sur la ligne est de 250 km/h ; un trajet simple passera ainsi de 12 heures à 6 heures, et la capacité annuelle de transport à 10 millions de tonnes. A cet effet, l'Iran va importer 70 trains construits en Chine.

Conformément à l'accord signé en juin 2015, la Chine accorde un crédit à hauteur de 85 % du coût du projet évalué à 2,1 milliards de dollars.

La société allemande Siemens va aussi participer au projet, à titre de fournisseur de services de signalisation et de maintenance des trains.

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