Une unité de PetroChina ferme 2 usines de gaz liquide

Par : LIANG Chen |  Mots clés : PetroChina, gaz
French.china.org.cn | Mis à jour le 19-08-2014


Selon certaines sources, PetroChina, la plus grande entreprise d'énergie de Chine,a revu à la baisse son plan de plusieurs milliards de dollars pour produire du gaz naturel liquéfié destiné à alimenter les camions et les navires à la place du diesel, procédant à la fermeture de deux usines de liquéfaction de gaz déficitaires.

Deux sources ayant une connaissance directe de la situation ont précisé que l'unité Kunlun Energy Co de PetroChina, désorientée par la hausse des coûts du gaz et le taux de croissance plus lent de la Chine, qui a fait baisser la demande, a fermé deux grandes usines dans le courant du mois dernier.

Considérée il ya tout juste un an comme un moteur de profità croissance rapide, l'entreprise est désormais en train de réexaminer ses investissements dans ce secteur de niche qui refroidit le gaz sous forme liquide, s'approvisionnant en gaz sur de petits champs de production ou par le biais de pipelines exploitant de grands bassins intérieurs, ont-elles ajouté.

Le GNL est de plus en plus considéré comme un combustible potentiel pour les transports, et peut presque tripler l'autonomie d'un véhicule par rapport à un rival utilisant du gaz naturel comprimé. L'an dernier Royal Dutch Shell a accepté d'ouvrir des stations d'alimentation en GNL sur pas moins de 100 points d'arrêt majeurs pour camions le long des autoroutes inter-Etats aux États-Unis.

Le GNL est un combustible propre et près d'un tiers moins cher que le diesel, principal carburant de transport en Chine. Selon les responsables de l'industrie, les compagnies pétrolières avaient affiché en 2011 un objectif ambitieux, remplacer 10% de la consommation automobile diesel par du gaz d'ici à 2015.

Poussée par le secteur privé, la Chine a construit des dizaines de petites installations de liquéfaction de gaz à terre depuis 2001 pour exploiter les champs de gaz marginaux situés hors du réseaunationalde pipelines, afin de combler une lacune de l'offre au moment où la demande en GNL a fait un bond.

Kunlun, relativement tard-venue, a cependant émergé comme un des leaders du secteur, dépensant des milliards de dollars dans une douzaine d'usines de GNL, principalement dans l'ouest et le nord, et construisant plus de 600 stations de ravitaillement en gaz dans tout le pays. Elle exploite également, séparément, deux terminaux d'importation de GNL de plusieurs milliards de dollars situés sur la côte est de la Chine.

Mais, depuis le second semestre de 2013, Kunlun a vu le taux d'utilisation de certaines de ses usines tomber en dessous de 50%, dans un contexte de vaste ralentissement économique et au moment où Beijing a mis en œuvre une réforme des prix du gaz qui a fait grimper les prix du gaz d'alimentation.

Une enquête anti-corruption menée à l'encontre de hauts dirigeants de PetroChina, dont l'ancien président de KunlunLi Hualin, a également ajouté aux incertitudes quant à la stratégie commerciale de l'entreprise, a déclaré un dirigeant de Kunlun.

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