Du 27 septembre au 14 octobre, le salon biennal de l'automobile de Paris se déroulera à Paris. Étant un des cinq principaux salons de l'automobile mondiaux et en plein contexte de déclin de l'industrie automobile dans le monde, le salon de Paris attend les performances de la Chine, le plus grand pays dans le domaine de la fabrication automobile et de la consommation.

Pour le salon 2012, le nombre d'entreprises automobiles chinoises, et celui des médias chinois qui vont couvrir cet événement, battent tout les records historiques. Toutes les personnes sur place ont une même impression : vieux de cent ans, le Mondial de l'Automobile de Paris doit écouter attentivement la voix du marché chinois de l'automobile.

Durant les dix dernières années, le marché chinois de l'automobile a connu la croissance la plus rapide au monde et a gagné la confiance de l'industrie mondiale de l'automobile. Le marché chinois a contribué au plus haut degré aux objectifs des principales entreprises transnationales. « Sans le marché chinois, où en serait l'industrie automobile mondiale », a déclaré un analyste de ce domaine.

Mais ces deux dernières années, après une croissance annuelle moyenne de 25% pendant dix ans, le marché chinois a également connu un brusque retournement de la situation puisque sa croissance a baissé à moins de 10%. Le marché mondial semble plongé dans un profond brouillard.

Cette année, selon les statistiques de l'Association de l'industrie automobile de Chine, pendant les huit premiers mois de l'année, les chiffres de la production et de la vente atteignent respectivement 12 470 300 et 12 474 700 de véhicules, soit des augmentations de 5,19% et de 4,1%. Ces faibles augmentations inquiètent les entreprises de l'automobile, ainsi que le futur de l'industrie automobile mondiale.

Au Mondial de l'Automobile 2012 de Paris, toutes les entreprises à capitaux mixtes en Chine préparent des nouveaux modèles de voitures, à savoir la Golf 7, la BMW 3, la Mercedes-Benz CLA, la Porsche Macan, la Mazda 6, la Citroën C4L, la Citroën Élysée, la Peugeot 301, la Skoda Rapid, etc. Parmi ces nouveaux modèles, ceux créés par les joint-ventures en Chine, comme la Citroën C4L, vont être officiellement présentés au public pour la première fois et accepteront d'être passés en revue par le monde entier.