Selon une information publiée par la Compagnie chinoise des avions commerciaux (COMAC), la société a établi avec l'UEAIR (compagnie d'aviation privée basée à Chengdu, capitale du Sichuan) un contrat pour la vente de 30 avions ARJ21-700. Il s'agit de la plus importante commande du projet puisqu'elle a dépassé celle des 25 appareils passée en 2008 par la société américaine GECAS. Jusqu'à présent, la commande du projet ARJ21 s'élève donc à 240 appareils.

En tant que tout dernier avion de ligne chinois à courte et moyenne portée, l'ARJ21 présente une bonne faculté d'adaptation tout en étant confortable. Selon COMAC, trois avions ARJ21-700 ont réussi leur premier vol d'essai et deux d'entre eux sont actuellement soumis à la deuxième étape des essais de vol à Xi'an. COMAC a promis de décrocher le permis de vol en 2010 pour assurer la livraison dans les délais annoncés.

De la part de l'UEAIR, la société possèdera un réseau de vol depuis Chengdu après la livraison des 30 avions ARJ21-700 pour répondre aux besoins des passagers locaux. Ceci contribuera au développement du transport aérien dans l'ouest, et à priori, dans le sud-ouest du pays.

Également en charge du développement du grand avion chinois, COMAC a annoncé le bon déroulement des préparatifs du projet C919. Les neuf fournisseurs des composants de l'avion ont été décidés, et la fabrication du prototype du cockpit de l'avion a débuté le 1er septembre à Chengdu.