La production d'avions Airbus à Tianjin a par ailleurs donné lieu au développement d'une masse industrielle secondaire comme à Seattle, à Toulouse, et à Hamburg, où existent, autour de la ligne d'Airbus, des chaînes industrielles d'aviation complètes, composées de plus d'un millier de fournisseurs de pièces détachées. En même temps, l'installation de la ligne d'Airbus dans la nouvelle zone côtière de Tianjin entraînera une restructuration industrielle du cercle économique de la mer Bohai. M. Huang a assuré que la chaine de montage fonctionnait aujourd'hui de manière tout à fait normale, et que la nouvelle industrie d'aviation continuerait à se développer de manière persistante à Tianjin. « Il y a eu 16 projets secondaires installés aujourd'hui autour de la ligne d'Airbus, y compris un projet de collaboration avec des partenaires anglais sur la production d'aile d'avion et un projet avec des Français sur la production de radar. Une base de production d'avions civils a déjà pris forme à Tianjin », a indiqué le maire.