Sous la houlette de Du Deyin, directeur du Comité permanent de l'Assemblée populaire de Beijing, plusieurs membres du Comité ont assisté le 9 juillet au roulement d'essai de la nouvelle ligne de métro No5. M. Du a déclaré à cette occasion qu'il faudra renforcer la planification générale de la construction du métro, concernant notamment les systèmes d'échange entre la circulation en surface et souterraine et la rationalisation du transport public pour assurer le bon déroulement des JO et le bien-être des habitants de la ville.

D'une longueur de 27,6km, la ligne de métro No5 possède 23 stations souterraines et traverse Beijing du sud (Songjiazhuang) au nord (Tiantongyuanbei). Il faut compter 50 minutes environ pour un trajet jusqu'au terminus.

Les membres du Comité sont montés dans le métro à la station Songjiazhuang. Ils ont été satisfaits de trouver des portes de sécurité sur les quais et des wagons tout neufs équipés de téléviseurs numériques, de sièges à chauffage automatique et des systèmes de réglage de l'air conditionné. M. Du a insisté qu'il est nécessaire, outre un service de qualité, de donner la priorité à la sécurité dans la circulation du métro pour éviter toute menace potentielle à la vie et aux biens des passagers.

A la station Yonghegong, M. Du a ajouté qu'il faut renforcer la planification systématique liée notamment aux échanges entre la circulation en surface et souterraine, surtout dans les quartiers à forte densité de population et où se trouvent les écoles, les hôpitaux et les centres commerciaux, pour améliorer l'efficacité du réseau et faciliter le déplacement des habitants de la ville.

A Tiantongyuanbei, terminus qui fait office de station de maintenance et de garage au métro, un responsable de la Compagnie du métro a présenté la situation de la ligne No5. M. Du a rappelé dans son allocution que les députés de l'Assemblée populaire attachent une grande importance au transport public puisqu'il s'agit du problème le plus concret et qui touche au plus près les habitants de la ville. Il a conclu qu'il faut optimiser en continu le réseau souterrain ferroviaire pour le bon déroulement des JO et le bien-être des habitants de Beijing.